帝國400是錢江貝納利推出的復(fù)古摩托車。一經(jīng)knights發(fā)布分享，就引起了極大的興趣，不是因為它吸引人的外觀而是因為它的大型單缸發(fā)動機，非常有特色。至于它的特點，就讓透過參數(shù)看本質(zhì)，談?wù)勥@款發(fā)動機在沒有參數(shù)優(yōu)勢的背景下的不同表現(xiàn)。帝國400搭載單缸風冷兩氣門電噴發(fā)動機。是的，你沒看錯，是400cc單缸風冷發(fā)動機。有些吃瓜的人肯定會吐槽這句話，但是don 不要用傳統(tǒng)的眼光去擔心這臺發(fā)動機。

這款發(fā)動機實際排量374ml，缸徑x沖程72.7 mmx90mm，壓縮比8.5:1，最大功率15.5KW/5500rpm，最大扭矩29N.m/3500rpm?？吹竭@個參數(shù)后請給你的孩子遞個棒棒糖，不然它會罵人。當然，騎士分享很理解你的心情。15.5KW的400cc發(fā)動機在欺負我們。海文我們沒見過摩托車嗎？

但這種發(fā)動機的特點是它不不強調(diào)功率而只關(guān)心扭矩。它是一個顛覆我們常規(guī)認知，反其道而行之的引擎。

看它的配氣機構(gòu)，缸徑，沖程，壓縮比。它有這樣的表現(xiàn)是很正常的。8.5:1的壓縮比說明這臺發(fā)動機不不要按電源太多，這樣它就不會根本不需要其他輔助散熱。簡單直接的風冷完全可以解決它的散熱問題，發(fā)動機上的水管對它來說只是個擺設(shè)。

活塞長沖程的設(shè)計說明它的轉(zhuǎn)速會很低，3500轉(zhuǎn)就會釋放出最大扭矩，這恰恰證明了它只注重扭矩輸出，而忽略了發(fā)動機轉(zhuǎn)速表現(xiàn)?？傊?，這個發(fā)動機不是低速發(fā)動機，而是低速發(fā)動機。只是展現(xiàn)了不同的力量。

它追求的不是"大號"位移，而是動力和對稱力的持續(xù)輸出。這樣做的好處是我們不會在擁擠的路況下，不需要頻繁換檔。

實際騎行中，擋位可以保持在某一點，發(fā)動機的扭矩足夠驅(qū)動它前進。因此，這"老人 joy "走近很適合老爺車的定位，對新手會更友好。另外后期的發(fā)動機穩(wěn)定性會更有保障，油耗也會更低(相對來說油耗會更低)。

當然，有些車友可能會擔心這款發(fā)動機的運行質(zhì)量，但其實根據(jù)它的實際表現(xiàn)來看，這款發(fā)動機的運行質(zhì)量還是相當不錯的。無論是噪音控制還是振動抑制，都可以算是同排量車型中的佼佼者。

綜上所述，帝國400的動力系統(tǒng)是一個引擎，不不那么強調(diào)速度性能，但是很在意扭矩輸出。具有運行品質(zhì)好、動力輸出廣、油耗低的特點。所以如果你想追求這方面的性能，會是一個不錯的選擇。如果你覺得沒用，隨時歡迎你去參觀雙缸400cc，右轉(zhuǎn)高轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。