汽車冷卻系統(tǒng)故障有什么表現(xiàn)？這個(gè)問題對(duì)于司機(jī)來說并不陌生。如果汽車?yán)鋮s系統(tǒng)有故障，發(fā)動(dòng)機(jī)可能t在最有利的工作范圍內(nèi)平穩(wěn)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不能不要改進(jìn)。從而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和燃料消耗。那么既然是散熱系統(tǒng)，就會(huì)出現(xiàn)溫度過高或者過低的故障現(xiàn)象。無論發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高還是過低，都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不良后果。

溫度過高：如果發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境過高，發(fā)動(dòng)機(jī)的零件會(huì)因溫度過高而膨脹。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零件之間配合間隙過小，出現(xiàn)拉缸抱瓦等現(xiàn)象。此外，油粘度的降低和油的變質(zhì)加劇，并且部件的磨損也加劇。眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)以水為傳熱介質(zhì)，水在發(fā)動(dòng)機(jī)水套中不斷循環(huán)，將吸收的多余熱量循環(huán)到散熱器中散熱。整個(gè)散熱系統(tǒng)由散熱器、輔助水箱、風(fēng)扇、冷卻水套、水泵、水管、溫度調(diào)節(jié)器組成。溫度過高的原因：

1.如果是水箱或者輔助水箱，或者水管，水箱蓋自動(dòng)閥有泄漏，堵塞，失效，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。

2.如果冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太慢，或者風(fēng)扇葉片變形或斷裂，或者電控風(fēng)扇工作時(shí)間短，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度就會(huì)過高。

3.水泵漏水壓力不夠，水循環(huán)慢溫度過高。4.節(jié)溫器閥門卡死，導(dǎo)致冷卻液循環(huán)流量和循環(huán)范圍異常。

5.更嚴(yán)重的是，由于氣缸體開裂，氣缸墊滲漏，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

6.由于點(diǎn)火時(shí)間過晚和過早，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高?；蛘呋旌蠚馓∪紵俣嚷蛘咛珴忉尫艧崃慷?。

7.車輛超載會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)超載，也會(huì)造成溫度過高，等等。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低會(huì)造成車輛啟動(dòng)困難，動(dòng)力降低，油耗增加，排敵超標(biāo)。機(jī)油的粘度會(huì)過高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)部位潤(rùn)滑不良，進(jìn)一步加劇磨損。還會(huì)使燃油冷凝缸壁沖刷破壞油膜，損壞缸套，造成機(jī)油稀釋。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低的原因：

1.如果恒溫器卡在打開位置，并且不能t關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液總是在大循環(huán)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)升溫太慢。2.車輛電控系統(tǒng)，如溫度傳感器工作狀況不佳，使外發(fā)信號(hào)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)慢怠速~不快怠速，或?qū)е嘛L(fēng)扇長(zhǎng)時(shí)間工作等。會(huì)使溫度過低。簡(jiǎn)而言之，汽車散熱系統(tǒng)在我們車輛的使用中非常重要。平時(shí)要注意觀察水溫或者感應(yīng)車輛的電源條件。當(dāng)電力下降時(shí)，車輛溫度過高，應(yīng)及時(shí)停車檢查維修。停車時(shí)要保持一定時(shí)間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，以逐漸散熱，否則會(huì)出現(xiàn)拉缸鎖缸現(xiàn)象。停車后，在水箱的散熱器上倒些冷水逐漸散熱(注意：水不要倒在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和電器元件上)，所以不要不要及時(shí)打開水箱蓋~危險(xiǎn)。