【太平洋汽車】cvt和自動檔具體區(qū)別如下：經(jīng)濟性：CVT比AT的經(jīng)濟性高。動力性CVT的動力性能明顯優(yōu)于AT。排放CVT降低了廢氣的排放量。4、成本CVT系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，成本低5。駕駛平順性從駕駛平順性來說，CVT顯然優(yōu)于AT。

　　cvt與自動擋的區(qū)別是什么無級變速又稱為CVT變速箱，無級變速和自動擋拆開從內(nèi)部看，二者最大的區(qū)別就在傳動鏈上，自動檔的傳動鏈?zhǔn)驱X輪組的變速方式，所以在平時駕駛時有時能明顯感覺到頓挫。而無極變速采用的則不是齒輪組的變速方式，CVT采用鋼制傳動鏈，感覺不出有齒輪變化產(chǎn)生的頓挫感。以下是關(guān)于無級變速的資料：

　　1.無級變速定義：從字面上就可得知是沒有級差的變速箱，既沒有確定的檔位。可以說電動機是無級變速。無級變速器可以連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動比的變速系統(tǒng)，是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成，比傳統(tǒng)自動變速器結(jié)構(gòu)簡單，體積更小。

　　2.無級變速原理：無級變速箱采用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，從而實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變。

　　cvt與自動擋的區(qū)別在哪；

　　1、區(qū)別；自動擋是電腦自動換擋，液力傳動，有能量損失，換擋有頓挫感，手自一體就是自動擋加一個手動模式。

　　2、目前CVT技術(shù)發(fā)展得相當(dāng)迅速，各大汽車廠家都在加強這一領(lǐng)域的研發(fā)。尤其是在混合動力汽車具有廣泛前景的將來，CVT的地位和作用更是無可替代，它將會是未來變速器發(fā)展的大趨勢。

　　3、CVT直接翻譯就是連續(xù)可變傳動，也就是我們常說的無級變速箱，顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同于自動變速箱的跳擋過程，而是連續(xù)的，因此動力傳輸持續(xù)而順暢。

　　4、CVT的加速性能還是蠻好的，比一般的自動擋強，駕駛途中最好還是不要換來換去的。因為這個車的變速箱換來換去的沖擊較大，駕駛舒適度會感覺到大減，也耗油。

　　cvt與mt的區(qū)別以下是mt與cvt的主要區(qū)別：

　　1、MT是傳統(tǒng)的變速器，它是利用不同的齒輪搭配實現(xiàn)動力傳遞，而齒輪搭配的變換就只有靠腳踩離合手拉擋桿來實現(xiàn)，這就是所謂的手動變速器。

　　2、CVT采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力。區(qū)別就是mt需要自己掛檔的，而CVT是自動檔，無需掛擋。由于CVT可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。

　　3、CVT的優(yōu)點：無級變速傳動具有常規(guī)變速傳動無法比擬的優(yōu)點。由于無級變速傳動CVT與有級傳動有著原則性的差別，由計算機控制速比連續(xù)的變化，不會出現(xiàn)MT的換檔時速比的跳躍，因此乘客感到的只是汽車的平穩(wěn)加速，而不會感到換檔沖擊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）