氣門是發(fā)動機的重要部件之一。用久了會產(chǎn)生一定的間隙。這時就需要調(diào)整氣門間隙，恢復發(fā)動機的最佳工作狀態(tài)。那么如何調(diào)整汽車氣門間隙呢？

汽車氣門間隙的調(diào)整有兩種方法，即逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。

逐缸調(diào)整法：即在一個氣缸的活塞按照氣缸的點火順序定位在壓縮上止點后，可以調(diào)整這個氣缸的進氣門和排氣門之間的間隙；

逐缸方法需要曲柄轉(zhuǎn)動許多曲軸，并且需要大量時間來檢查和調(diào)整。但對于磨損嚴重的發(fā)動機，逐缸檢查調(diào)整氣門間隙更為準確。

兩次調(diào)整法：即搖動曲軸，使第一缸的活塞處于壓縮上止點，飛輪標記對準檢查孔的標記線(如EQ6100發(fā)動機)。此時，可以調(diào)節(jié)閥門1、2、4、5、8和9；

兩次調(diào)整氣門間隙省時省力，但不同車型需要記憶不同的可調(diào)氣門序號，車型復雜，維修人員記憶困難。

那都是關(guān)于如何調(diào)整汽車氣門間隙的。