【太平洋汽車】寶駿amt是自動擋，寶駿510這款車搭載的變速箱是amt自動變速箱，采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

　　寶駿510自動擋是amt，寶駿510這款車搭載的變速箱是amt變速箱，寶駿510車身尺寸分別是長4220mm、寬1740mm、高1615mm，軸距為2550mm，搭載1.5升四缸自然吸氣發(fā)動機。

　　寶駿510——6擋手動（MT）變速箱型號：MQ250搭載年款：2018款、2017款、2016款、2014款搭載車型：寶駿310、360、730等寶駿510變速箱技術(shù)介紹寶駿510使用的6擋手動變速箱為長城自主研發(fā)產(chǎn)品，這款變速箱結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高，由純機械控制，換擋行程比較短，反應(yīng)快，力度適中，而且擋位非常清晰，換擋更為平順。同時很多朋友還想知道寶駿510變速箱什么牌子，其實寶駿510變速箱是柳州上汽汽車變速器有限公司生產(chǎn)的。

　　6MT變速箱問題寶駿510的6MT變速箱1、2擋傳動比間隔較大，因此在換擋時會有頓挫感，存在異響抖動問題。而且6速變速箱對駕駛技術(shù)要求更高，因為變速箱齒輪比的原因，6速比5速換擋要更勤快，對油離配合要求也更高。

　　寶駿510自動變速箱（CVT）型號：CVT變速箱搭載年款：2020、2019款搭載車型：寶駿510、530CVT版上搭載的CVT變速箱由上汽集團(tuán)自主研發(fā)，屬于自主國產(chǎn)的，并不是愛信出品的，代號CTF25，實現(xiàn)了2.08-14.5的可變速比。CVT變速箱的平順性一直受到用戶的認(rèn)可，不過CVT變速箱只適合搭載于小排量，低扭矩的車型上。因此采用CVT變速箱很有可能是為了替代老舊的AMT變速箱。

　　傳動系統(tǒng)有所升級：常見的CVT變速箱采用鋼帶進(jìn)行傳動，不過通用這款CVT變速箱采用的是鏈條傳動。采用鏈條傳動能更好地避免傳動打滑這種尷尬情況的發(fā)生。這款CVT變速箱最大能承受250牛米的扭矩，隨說數(shù)據(jù)上中規(guī)中矩，但是很有可能這只是通用給出的較為的保守數(shù)據(jù)。

　　在鋼帶的類型上，通用也作出了不少優(yōu)化。很多CVT變速箱在使用的過程中會出現(xiàn)嘯叫情況，這主要是因為傳動鋼帶發(fā)生共振所致。因此通用的這款CVT變速箱采用了不等長鏈節(jié)以解決這個問題。

　　整體輕量化設(shè)計：這臺變速箱的總重量為90KG，這樣的成績在同級別中屬于主流水平。同時為了這款變速箱能匹配更多的車型，設(shè)計師盡量把整體體積進(jìn)行縮小。例如將油泵內(nèi)置且用電動泵，省去了驅(qū)動齒輪鏈條這些金屬件。

　　液力變矩器鎖止優(yōu)化：官方表示，這臺CVT變速箱能在較低速時鎖止液力變矩器，從而使變速器整體的傳動效率更高。這樣做不僅能減低排放，還能有效節(jié)省燃油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）