手自一體變速箱當(dāng)然支持高速行駛時(shí)的模式切換，也就是從自動(dòng)模式切換到手動(dòng)模式的過(guò)程；因?yàn)樽詣?dòng)和手動(dòng)切換對(duì)于變速器來(lái)說(shuō)只是一種模式的轉(zhuǎn)換，只要車子保持運(yùn)行，無(wú)論高速還是低速都可以進(jìn)行模式切換。這和運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、eco模式切換是一樣的，只是形式不同而已！

要明白D檔不是gear，它只代表車輛的前進(jìn)模式，是英文單詞drive的縮寫(xiě)。所以它的本質(zhì)并不代表具體的檔位，而只是車輛的前進(jìn)模式。車輛和變速器的實(shí)際檔位是不斷變化的。比如，隨著車速的提高，擋位不斷上升，隨著車速的降低，擋位也不斷下降。然而，在驅(qū)動(dòng)模式下，變速器的實(shí)際檔位完全由系統(tǒng)改變。

其實(shí)自動(dòng)擋的手動(dòng)模式充其量只能算是半自動(dòng)模式，因?yàn)榍袚Q到手動(dòng)模式后，系統(tǒng)會(huì)放棄對(duì)換擋時(shí)機(jī)的把握，由駕駛員來(lái)決定換擋時(shí)機(jī)；而駕駛員做的只是用變速桿傳遞一個(gè)換擋信號(hào)(自動(dòng)擋的檔位可以理解為電子開(kāi)關(guān))。自動(dòng)擋的變速桿和變速器的機(jī)械部分無(wú)關(guān)(和手動(dòng)擋完全不同)，所以換擋還是由系統(tǒng)來(lái)執(zhí)行。所以現(xiàn)在倒賣的自動(dòng)擋的手動(dòng)模式最多能叫半自動(dòng)！

你要明白，D和M并不是具體的檔位，只是不同的模式；所以兩者之間的切換不會(huì)自動(dòng)導(dǎo)致實(shí)際的換擋，除非是駕駛員有意的換擋(比如深踩油門(mén)，比如手動(dòng)換擋)；舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，一輛車配備了D擋六速at變速器，行駛120km。此時(shí)的檔位是最高的六檔，但drive模式下大多數(shù)車型并沒(méi)有顯示具體的檔位(所以很多朋友誤以為drive就是那個(gè)檔位)；這時(shí)候如果切換到手動(dòng)模式，變速器會(huì)有什么變化？

其實(shí)在切換到手動(dòng)模式的瞬間，車速是不會(huì)變的，會(huì)保持在120km的速度，擋位也不會(huì)變。自動(dòng)模式的六檔和切換到手動(dòng)模式的六檔會(huì)保留，后續(xù)變化由駕駛員決定，模式切換瞬間檔位和車速不變。很多朋友擔(dān)心在六檔自動(dòng)模式下行駛，切換到手動(dòng)模式后，會(huì)從一檔起步。其實(shí)這種問(wèn)題是不存在的，還是說(shuō)自動(dòng)變速器的擋桿不會(huì)直接干擾變速器的機(jī)械部分，它只是一個(gè)開(kāi)關(guān)；手動(dòng)和自動(dòng)模式之間的轉(zhuǎn)換也不影響特定檔位的轉(zhuǎn)換。

或者用上面的例子來(lái)說(shuō)明在120km的自動(dòng)模式下保持六檔行駛。即使此時(shí)切換到手動(dòng)模式駕駛，只要踩油門(mén)的行程不變，手動(dòng)模式的檔位就會(huì)保持在六檔。當(dāng)然，你手動(dòng)降檔就是另一回事了。同理，六檔行駛，手動(dòng)模式120km時(shí)，切換到自動(dòng)模式后，主油門(mén)踏板行程不變(不碰剎車)，自動(dòng)模式也能保持在六檔！因此，手自一體變速器的手動(dòng)和自動(dòng)模式切換可以在各種車速下操作，并且高速可以與低速相同。因?yàn)槭謩?dòng)和自動(dòng)切換只是模式的變化，簡(jiǎn)單理解其實(shí)就是兩套程序的變化。電腦改程序要先關(guān)機(jī)嗎？所以手動(dòng)模式和自動(dòng)模式切換都可以隨意操作！