ESP通常默認(rèn)開啟，除非按下OFF主動(dòng)關(guān)閉。如果沒有特殊情況，還是開著比較好。畢竟在關(guān)鍵時(shí)刻能起到很好的作用。當(dāng)車輛陷入泥潭或越野，遇到雨天或雪天爬坡打滑，車輛輪胎裝有防滑鏈，或者車輛行駛劇烈或漂移時(shí)，建議關(guān)閉ESP。

電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)是一種既能控制驅(qū)動(dòng)輪又能控制從動(dòng)輪的防滑裝置，包括ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))和ASR(防側(cè)滑系統(tǒng))。它是旨在提高車輛操縱性能，有效防止車輛達(dá)到動(dòng)態(tài)極限時(shí)失控的系統(tǒng)或程序的總稱。電子程序可以提高車輛的安全性和操控性。

ESP系統(tǒng)包括ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))和ASR(防側(cè)滑系統(tǒng))，是這兩個(gè)系統(tǒng)的功能延伸。因此，ESP可以被視為汽車防滑裝置的最先進(jìn)形式。ESP系統(tǒng)由控制單元和轉(zhuǎn)向傳感器(監(jiān)測(cè)方向盤的轉(zhuǎn)向角度)、車輪傳感器(監(jiān)測(cè)各個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速)、側(cè)滑傳感器(監(jiān)測(cè)車身繞垂直軸旋轉(zhuǎn)的狀態(tài))、橫向加速度傳感器(監(jiān)測(cè)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力)等組成。控制單元通過這些傳感器的信號(hào)判斷車輛的行駛狀態(tài)，然后發(fā)出控制指令。

有帶ESP的車，只有ABS和ASR。兩者的區(qū)別在于，ABS和ASR只能被動(dòng)反應(yīng)，而ESP可以檢測(cè)分析汽車的狀況，糾正駕駛失誤，做到防患于未然。ESP對(duì)轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足特別敏感。比如汽車在路滑的情況下左轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)向過度(轉(zhuǎn)彎太快)時(shí)，會(huì)把尾巴甩到右邊。當(dāng)傳感器感應(yīng)到打滑時(shí)，它會(huì)迅速制動(dòng)右前輪，使其恢復(fù)附著力，并產(chǎn)生相反的扭矩，使汽車保持在原來的車道上。當(dāng)然，任何事物都有一個(gè)度的范圍。如果司機(jī)盲目駕駛，現(xiàn)在任何安全裝置都難以保護(hù)。