青山變速箱是國(guó)產(chǎn)變速箱。這家公司生產(chǎn)的變速箱大部分都是手動(dòng)變速箱，而且大部分都配備在一些面包車上。耐用性還是不錯(cuò)的。

變速箱屬于汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)，其作用非常重要。如果沒有變速箱，汽車就無法正常行駛和倒車。

變速箱分為手動(dòng)變速箱、at變速箱、cvt變速箱、amt變速箱和雙離合變速箱。

最早的自動(dòng)變速箱是amt變速箱，結(jié)構(gòu)上和手動(dòng)變速箱沒什么區(qū)別，只是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上加了一套控制機(jī)構(gòu)，可以換擋，控制離合器。早期的amt變速箱非常不好用，還有離合器片磨損過大的問題?，F(xiàn)在幾乎沒有車在用amt變速箱，少數(shù)便宜的自動(dòng)擋車還在用amt變速箱。

At變速箱是最成熟的自動(dòng)變速箱之一，研發(fā)成本也是最高的。at變速箱通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，所以at變速箱換擋更平順，at變速箱耐用故障率低。at變速箱內(nèi)部有行星齒輪，這個(gè)變速箱通過行星齒輪實(shí)現(xiàn)變速。at變速箱的缺點(diǎn)是重量大，體積大，成本高。

Cvt又叫無級(jí)變速器，結(jié)構(gòu)與普通變速器不同。cvt變速箱通過兩個(gè)斜齒輪和一個(gè)鋼片鏈的配合實(shí)現(xiàn)變速。Cvt體積小，重量輕，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在合理的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，換擋沒有頓挫。但是cvt變速箱不能用在大馬力的車上。如果發(fā)動(dòng)機(jī)馬力過大，cvt變速箱的鋼鏈可能會(huì)打滑。

雙離合變速箱是現(xiàn)在比較流行的變速箱。其結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱類似，但有兩套離合器，分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔。雙離合變速箱具有換擋速度快、傳動(dòng)效率高、體積小、重量輕的優(yōu)點(diǎn)。雙離合變速箱是目前車企最常用的變速箱之一。