汽車發(fā)電機壞了能修嗎?常見故障有哪些?
汽車發(fā)電機壞了能修嗎:不充電。
發(fā)動機中速或以上運轉(zhuǎn)時,電流表指針指示無充電,充電指示燈亮。首先要考慮電池的充電情況。如果充電不足,發(fā)電機有故障。
不充電,除了傳動帶提升過度打滑,大部分都需要檢測發(fā)電機本身或者調(diào)節(jié)器的故障,以及充電電路的開路故障。例如,發(fā)電機內(nèi)部整流下降或電樞端子底部與二極管元件板接觸受阻;二極管擊穿短路,造成定子繞組燒毀;電刷卡在碳刷架內(nèi)接觸不良,或磁場繞組開路。
在診斷中提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速;打開前燈。如果電流表指針瞬間偏轉(zhuǎn)放電方向,發(fā)電機和調(diào)節(jié)器工作正常,但蓄電池充滿電;如果電流表指針偏向放電方向,故障出在發(fā)電機或調(diào)節(jié)器。檢查充電電路的連接器是否完好,風(fēng)扇皮帶是否過提,發(fā)電機和調(diào)節(jié)器的技術(shù)狀況。首先驗證充電系統(tǒng)是否真的有故障,中速轉(zhuǎn)動發(fā)動機。在打開大燈的瞬間,電流表的指針向“”方向傾斜或停留在原地,因為電池充滿電,充電系統(tǒng)工作正常。如果電流表指針偏向“一”方向,則充電系統(tǒng)有故障,應(yīng)進行維修。
汽車發(fā)電機壞了能修嗎:充電電流太低。
在蓄電池蓄電量不足的情況下,如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高,電流表指針指示充電電流小,則是充電電流太小的故障。這多是發(fā)電機本身電壓不足,調(diào)節(jié)器技術(shù)狀況不好,充電回路電阻增大造成的。
可按以下程序判斷排除:檢查蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器、電流表等各部件的端子及其導(dǎo)線連接是否牢固。檢查風(fēng)扇皮帶是否提升,使發(fā)電機轉(zhuǎn)速不高。當(dāng)上述情況正常時,可在發(fā)動機中等轉(zhuǎn)速下檢測到調(diào)節(jié)器的極限電壓,如有磨損和損壞的異?,F(xiàn)象,可將發(fā)電機拆開。檢查調(diào)節(jié)器動觸頭有無燒蝕、氧化現(xiàn)象,動觸頭臂與鐵芯的間隙及彈簧張力是否符合技術(shù)要求;調(diào)節(jié)器接線是否抬起。發(fā)現(xiàn)任何異?,F(xiàn)象應(yīng)立即修復(fù)。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于中速時,打開前照燈。如果電流仍然顯示正在充電,則充電系統(tǒng)處于良好的技術(shù)狀態(tài)。如果功率表顯示放電,說明充電電流太小,應(yīng)該修理。
汽車發(fā)電機壞了能修嗎:充電電流太大。
汽車電流表指針偏轉(zhuǎn)到最大充電電流位置;如果晚上開車,發(fā)動機轉(zhuǎn)速高的時候,燈光和儀表指示燈會特別亮。燈泡容易燒壞,分電器觸點燒蝕,蓄電池電解液消耗過快。先檢查火線和調(diào)節(jié)器磁場兩個接線柱的導(dǎo)線是否接錯,動觸頭是否燒蝕或粘結(jié)到常閉狀態(tài)。測試調(diào)節(jié)器時,可以拆除磁場接線。如果充電電流明顯減小,則是調(diào)節(jié)器故障,可能是低速觸點燒結(jié)、線圈開路等原因造成的。如果充電電流還是很大,可能是磁場接線和電樞接線短路。先檢查充電電流是否因電池內(nèi)部短路、電量嚴重不足而過大并修復(fù)。
汽車發(fā)電機壞了能修嗎:充電電流不穩(wěn)定。
當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于怠速時,電流表指針上下擺動,顯示間歇性充電(有時充電,有時不充電),大部分是發(fā)電機端電壓不穩(wěn)定。首先檢查各連接器是否抬起,接觸不良;皮帶是否過提,電池的極柱是否翹起。如無異常,則檢查調(diào)節(jié)器觸點是否燒蝕或臟污,線圈或電阻是否接觸不良、斷路等。如無異常,應(yīng)對發(fā)電機內(nèi)部技術(shù)狀況逐一進行拆解和修理。發(fā)電機中速以上轉(zhuǎn)動時,電流表指示充電,但指針一直上下擺動,充電電流時有變化,應(yīng)進行修理。
今天,小編車展的簡介到此結(jié)束。以上是汽車小編關(guān)于汽車發(fā)電機壞了能不能修的簡單介紹。汽車的發(fā)動機是車上最重要的東西,所以如果它壞了,會給你帶來很多麻煩,所以它的維修也是重點。以上故障你了解多少?如果您想了解更多,請關(guān)注小編汽車。
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