多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高抓地力。

握感提高了，操控性和舒適性也會(huì)提高。

汽車中常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。

麥弗遜懸架成本最低，結(jié)構(gòu)最簡單。大部分車的前懸掛都會(huì)采用麥弗遜式懸掛，一些性能車的前懸掛也會(huì)采用麥弗遜式懸掛。

汽車中常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋式懸架。

整體橋式懸掛在普通家用車上是見不到的，在一些硬派越野車上經(jīng)常使用。

全橋懸架結(jié)構(gòu)簡單，可靠性和耐久性更好，能使汽車面對(duì)更惡劣的路況，提高汽車的通過性。

大部分緊湊型家用車的后懸架都會(huì)采用扭力梁懸架，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小。

扭力梁懸架的使用可以擴(kuò)大后排座椅空間和后備箱空間。

多連桿式獨(dú)立懸架占用的空間比較大，而且這種懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本也很高。

但是多連桿式獨(dú)立懸架的性能很好。