隨著時(shí)代的發(fā)展，新能源汽車(chē)逐漸走進(jìn)我們的生活。21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），電動(dòng)汽車(chē)將成為未來(lái)新能源的最終淘汰方式。毋庸置疑，電動(dòng)汽車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)就是沒(méi)有排放污染。其次，電動(dòng)車(chē)具有噪音低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用維修方便等特點(diǎn)。那么新能源汽車(chē)的原理是什么呢？

新能源汽車(chē)的原理是什么？——電動(dòng)車(chē)的心臟：電機(jī)

純電動(dòng)汽車(chē)完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而不是發(fā)動(dòng)機(jī)。很多人認(rèn)為電機(jī)的動(dòng)力不如發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，在先進(jìn)的交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)下，現(xiàn)代電動(dòng)車(chē)的功率甚至遠(yuǎn)超許多大排量?jī)?nèi)燃機(jī)。

電動(dòng)機(jī)可以在相當(dāng)寬的速度范圍內(nèi)高效地產(chǎn)生扭矩，這意味著電動(dòng)汽車(chē)即使只需要一個(gè)單級(jí)減速齒輪也可以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。

實(shí)際上，電機(jī)驅(qū)動(dòng)相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)：一是發(fā)動(dòng)機(jī)在能夠高效產(chǎn)生扭矩時(shí)，轉(zhuǎn)速被限制在一個(gè)較窄的范圍內(nèi)(即經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū))，所以變速箱要適應(yīng)這一特性。然而，電動(dòng)機(jī)可以在相當(dāng)寬的速度范圍內(nèi)高效地產(chǎn)生扭矩，這意味著電動(dòng)汽車(chē)即使只需要一個(gè)單級(jí)減速齒輪也可以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。其次，由于引入了高度電氣化的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，電機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出的快速響應(yīng)能力遠(yuǎn)高于發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說(shuō)電機(jī)的響應(yīng)比發(fā)動(dòng)機(jī)更靈敏。

新能源汽車(chē)的原理是什么？——電動(dòng)車(chē)的“汽車(chē)油箱”:電池組。

電驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)的神經(jīng)中樞，連接和調(diào)節(jié)電機(jī)、電池和其他鋪裝系統(tǒng)。根據(jù)工作原理，電驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)可分為車(chē)載電源模塊、電驅(qū)動(dòng)主模塊和攤鋪模塊三部分。

主驅(qū)動(dòng)模塊由中央控制單元、驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)器、電機(jī)和機(jī)械傳動(dòng)裝置組成。

中央調(diào)節(jié)單元根據(jù)加速踏板和制動(dòng)踏板的輸入信號(hào)，向驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)器發(fā)出相應(yīng)的調(diào)節(jié)指令，以啟動(dòng)、加速、減速和制動(dòng)電機(jī)。驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)中央調(diào)節(jié)單元的指令和電機(jī)轉(zhuǎn)速、電流的反饋信號(hào)，調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、驅(qū)動(dòng)力矩和旋轉(zhuǎn)方向。

車(chē)載電源模塊由電池供電、能量管理系統(tǒng)和充電調(diào)節(jié)器三部分組成。

由于電機(jī)驅(qū)動(dòng)所需的電壓等級(jí)往往與攤鋪設(shè)備所需的電壓等級(jí)不一致，因此攤鋪設(shè)備大多需要12V或24V的低壓電源，而電機(jī)驅(qū)動(dòng)大多需要高壓電源，不同類(lèi)型的電機(jī)所需的電壓等級(jí)也不一定相同。為了滿足這種需求，可以將多個(gè)12V或24V的電池串聯(lián)起來(lái)，組成96 -384V的高壓DC電池組，然后由DC/DC轉(zhuǎn)換器提供不同的電壓。

能量管理系統(tǒng)的關(guān)鍵功能是分配汽車(chē)行駛中的能量，協(xié)調(diào)各功能部件的能量管理，使有限的能源得到最大限度的幫助。能量管理系統(tǒng)配合電驅(qū)動(dòng)主模塊的中央調(diào)節(jié)單元調(diào)節(jié)發(fā)電反饋，使電動(dòng)汽車(chē)在減速剎車(chē)和下坡滑行時(shí)能量得以回收，從而借助能量有效提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力。

充電調(diào)節(jié)器將電網(wǎng)的供電系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為給電池充電所需的系統(tǒng)，即把交流電轉(zhuǎn)換為相應(yīng)電壓的直流電，并根據(jù)需要調(diào)節(jié)其充電電流。

以上是對(duì)新能源汽車(chē)原理的簡(jiǎn)單介紹，對(duì)新能源汽車(chē)原理的簡(jiǎn)單介紹。汽車(chē)小編為朋友們簡(jiǎn)單介紹三個(gè)方面，分別是電動(dòng)汽車(chē)的心臟：電機(jī)，電動(dòng)汽車(chē)的“汽車(chē)油箱”:電池組和電控系統(tǒng)。那么朋友們看了小編汽車(chē)的簡(jiǎn)介基本了解多少呢？那么今天的簡(jiǎn)介就結(jié)束了，然后再見(jiàn)！