顧名思義，鋪路輔助就是當(dāng)車輛在坡道上起步時，通過軟硬件的干預(yù)來防止車輛倒車或熄火。簡單來說，就是在車輛具備足夠的啟動功能之前，車輛會自動幫助駕駛員進行制動，而制動的方法就是借助ABS泵中的電磁閥來調(diào)節(jié)制動液回路，避免出現(xiàn)后滑的情況。但如果手動擋車輛沒有后滑，熄火的發(fā)生就會減少。

但離合器提離關(guān)很多或空油的關(guān)鍵原因是離合器提離太快，沒有停留在半聯(lián)動位置，影響熄火。另一方面，如果離合器抬得太慢，離合器還沒到半聯(lián)動位置就加油，肯定會有加油的現(xiàn)象。調(diào)整離合器，讓油門和力配合的非常好，車輛不會熄火。當(dāng)然，總的來說，借助坡道鋪裝不容易熄火。畢竟手動擋汽車在半坡起步是駕駛技術(shù)的難點之一。對油門和離合器的默契配合要求嚴(yán)格，所以在坡道上自然要多加練習(xí)。

開始爬坡而不失速的獨特技巧是使用手剎。當(dāng)你停在坡道上時，你已經(jīng)拉起手剎了。需要起步時，右手放在手剎上，左腳輕輕提起離合器。與此同時，你的右腳給一些油，然后你的左腳輕輕地抬起離合器半聯(lián)系。保持離合器不動，最后給點油就放開剎車。至于坡道起步，一定不能用手剎，要看實際情況。

但在很多新車主面對發(fā)動機總是把握半聯(lián)動點不準(zhǔn)確的情況下，我認(rèn)為當(dāng)車輛和變速桿輕微震動時，說明離合器已經(jīng)抬至半聯(lián)動點；觀察轉(zhuǎn)速表。在離合器提升的過程中，如果轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速先明顯降低，那么車輛就會形成一個略微向前的沖力，這時離合器已經(jīng)提升到半聯(lián)動點。