目前，我們已經(jīng)進(jìn)入夏季。在這個(gè)炎熱的夏天，我們大多數(shù)朋友在開車的時(shí)候都會(huì)用空調(diào)來降低車內(nèi)溫度。但是朋友們遇到夏天汽車空調(diào)不制冷的問題怎么辦？嘿！在這里，今天汽車編輯就為朋友們簡單介紹一下汽車空調(diào)不制冷的原因。

汽車空調(diào)不制冷：原因

1.制冷劑泄漏。(癥狀是內(nèi)外機(jī)基本都在工作，壓縮機(jī)也在工作，但就是不工作)。

2.壓縮機(jī)電容器損壞或不良，影響壓縮機(jī)不工作。(現(xiàn)象和上面類似，只是壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)，過熱)。

3.室溫時(shí)溫度傳感器的電阻值發(fā)生變化，影響空調(diào)外機(jī)不工作(現(xiàn)象與空調(diào)停在設(shè)定溫度時(shí)相同)。

4.遙控器或空調(diào)接收器不良。(癥狀是空調(diào)開了沒有反應(yīng)，或者不工作)。

5.四通閥(單冷卻器無此故障)或壓縮機(jī)帶高低壓側(cè)風(fēng)，空調(diào)工作但無作用(現(xiàn)象同第一種)。

6.空調(diào)內(nèi)部或外部調(diào)節(jié)板故障導(dǎo)致空調(diào)不制冷。(癥狀是開空調(diào)無反應(yīng)或空調(diào)被篡改)。

7.空調(diào)電源零火線接反。(少數(shù)空調(diào)會(huì)有這個(gè)故障，大部分都安裝了)。

8.內(nèi)部或外部風(fēng)扇損壞(更多電容器損壞)，(外部風(fēng)扇損壞是因?yàn)榕艢鉁囟冗^高或高壓過高。如果內(nèi)風(fēng)扇損壞，內(nèi)風(fēng)扇結(jié)霜，外風(fēng)扇一直工作，內(nèi)風(fēng)扇露)。

汽車空調(diào)不制冷：1。制冷劑過多會(huì)導(dǎo)致制冷不足。

一天中制冷劑過多，大多是維修時(shí)制冷劑加注過量造成的，因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑的比例是必須的，也是要求的。比例過大，會(huì)影響其散熱，即散熱越大，制冷量越大；反之，散熱小，制冷量就小。同樣，如果維修時(shí)添加過多的冷卻機(jī)油，會(huì)降低制冷系統(tǒng)的散熱。

保養(yǎng)方法：從干燥罐上方的液體視鏡觀察。如果汽車空調(diào)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)從觀液鏡看不到任何氣泡，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后也沒有氣泡，那一定是制冷劑過多。如果增壓冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油過多，當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，您可以在液體觀察鏡中看到渾濁的氣泡。當(dāng)然，如果制冷劑過多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口慢慢釋放。

2.制冷劑過少會(huì)導(dǎo)致制冷劑不足。

制冷劑的不足大多是由于系統(tǒng)中制冷劑的輕微泄漏造成的。如果空調(diào)系統(tǒng)中沒有足夠的制冷劑，從膨脹閥注入蒸發(fā)器的制冷劑也必須縮短，所以當(dāng)制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)時(shí)。吸收的熱量也會(huì)相應(yīng)減少，制冷量也會(huì)降低。

保養(yǎng)方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的觀液鏡觀察到?？照{(diào)正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，如果看液鏡內(nèi)有連續(xù)的慢泡，說明制冷劑不足。如果出現(xiàn)明顯的氣泡轉(zhuǎn)折情況，說明制冷劑嚴(yán)重不足。如果制冷劑不足，應(yīng)該添加，但要注意，如果從低壓側(cè)添加，禁止倒制冷劑瓶，如果從高壓側(cè)添加，禁止啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.制冷劑和制冷機(jī)油雜質(zhì)過多，輕微堵塞，導(dǎo)致制冷量不足。

在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中，如果制冷機(jī)油的制冷劑和內(nèi)臟過多，會(huì)堵塞過濾器的濾網(wǎng)，使制冷量降低，阻力增大，流向膨脹閥的制冷劑也會(huì)逐年縮短，從而影響制冷量不足

保養(yǎng)方法：停機(jī)一段時(shí)間。冰融化后，制冷系統(tǒng)將再次處于正常狀態(tài)。這是確認(rèn)系統(tǒng)中是否有水的重要方法。為了更好地檢查系統(tǒng)中的水量，一些汽車使用的干燥劑在無水時(shí)的顏色是藍(lán)色的。一旦水分過多，干燥劑就會(huì)變紅，這一點(diǎn)從汽車的干燥罐上的側(cè)液孔就可以看出來。

如果制冷劑含水過多，基本上應(yīng)該更換干燥劑或干燥罐。同時(shí)，應(yīng)再次排空系統(tǒng)，并再次注入新的制冷劑。

5。系統(tǒng)中的空氣也是影響制冷不足的原因之一。

空氣一旦進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，制冷管路壓力就會(huì)過高，制冷劑循環(huán)不暢也會(huì)導(dǎo)致制冷不足。這類故障主要是制冷系統(tǒng)密封性能不好或維修時(shí)抽真空不徹底造成的。

6.壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶提升檢測

當(dāng)空調(diào)的傳動(dòng)帶被提起，壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)打滑，導(dǎo)致傳動(dòng)效率、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速和壓縮制冷劑輸送量降低，直接降低空調(diào)系統(tǒng)的制冷量。

保養(yǎng)方法：發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，在傳動(dòng)皮帶中間用手撥皮帶，轉(zhuǎn)動(dòng)90為佳。如果運(yùn)轉(zhuǎn)角度過大，則說明傳動(dòng)帶抬起，應(yīng)該拉緊。如果用手翻過來，說明傳動(dòng)帶太緊，應(yīng)該稍微抬起。當(dāng)然，如果緊固無效或傳動(dòng)帶因裂紋和老化而損壞，則應(yīng)更換新的傳動(dòng)帶。

7.冷凝器的制冷量下降，也會(huì)影響空調(diào)的制冷量。

由于汽車的工作環(huán)境不同，安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前部的冷凝器表層會(huì)布滿油污或雜物，降低其散熱能力。此外，冷卻風(fēng)扇的故障，如傳動(dòng)皮帶過抬、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低或風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過高，基本都會(huì)影響冷凝器散熱能力的降低。

維修方法：用軟刷清除冷凝器表面污垢，電風(fēng)扇故障應(yīng)立即排除。

8.其他原因。

比如電源和電壓低會(huì)降低壓縮機(jī)機(jī)電離合器的吸力，或者電動(dòng)離合器的壓板和皮帶輪之間會(huì)有油污，會(huì)影響到類似傳動(dòng)帶隆起的“打滑”現(xiàn)象。如果蒸發(fā)器表層結(jié)霜，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速降低，制冷量也會(huì)不足。當(dāng)然，如果壓縮機(jī)磨損或者閥門關(guān)閉不嚴(yán)，也會(huì)造成空調(diào)制冷量不足。

空調(diào)系統(tǒng)的一些故障，如制冷不足、制冷效果不佳等，大多是制冷密封出現(xiàn)問題造成的。因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車使用的制冷劑滲透性很強(qiáng)。因此對系統(tǒng)的密封性要求也相應(yīng)較高，制冷工作管路或工作閥門稍有泄漏就會(huì)造成制冷不足的故障現(xiàn)象。

汽車空調(diào)不制冷：類型

1.按驅(qū)動(dòng)方式分為：獨(dú)立型(專用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，制冷量大，運(yùn)行穩(wěn)定，但成本高，體積大，重量大，多用于大中型客車)和非獨(dú)立型(空調(diào)壓縮機(jī)由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，制冷性能受發(fā)動(dòng)機(jī)影響大，穩(wěn)定性差，多用于小型客車和轎車)。

2.根據(jù)空調(diào)的性能分為：單一功能型(制冷、制熱、通風(fēng)系統(tǒng)分開安裝運(yùn)行，多用于大型客車、貨車)和制冷制熱一體型(制冷、制熱、通風(fēng)共用風(fēng)機(jī)和風(fēng)道，在同一個(gè)調(diào)節(jié)板上很好地調(diào)節(jié)。工作時(shí)可包括冷暖空氣分開工作的組合式和冷暖空氣同時(shí)工作的混合調(diào)溫式。帶混合溫控的多用途車)。

調(diào)節(jié)方式包括手動(dòng)(通過撥動(dòng)調(diào)節(jié)面板上的功能鍵來調(diào)節(jié)溫度、風(fēng)速和風(fēng)向)和電動(dòng)氣動(dòng)

看了汽車編輯的簡介，小伙伴們對汽車空調(diào)不制冷這個(gè)問題有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡《小編汽車》今天為你的朋友們簡單介紹的內(nèi)容嗎？小編認(rèn)為朋友們一定要好好看看這篇文章！如果夏天汽車空調(diào)不制冷是真的，真的很難受！最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。