制動(dòng)輔助系統(tǒng)。ABS能夠縮短制動(dòng)距離，提高制動(dòng)時(shí)車(chē)輛的操控性，已經(jīng)得到了人們的廣泛認(rèn)可，ABS已經(jīng)成為乘用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。但在緊急制動(dòng)的情況下，駕駛員往往會(huì)因?yàn)橹苿?dòng)決心不足或蹬踏力不夠而無(wú)法快速觸發(fā)ABS，浪費(fèi)制動(dòng)時(shí)間。在這種背景下，剎車(chē)輔助系統(tǒng)BASBrake Assist系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

在緊急情況下，90%的汽車(chē)司機(jī)在踩剎車(chē)時(shí)缺乏果斷性。制動(dòng)輔助系統(tǒng)就是為這種情況設(shè)計(jì)的。它可以從駕駛員踩下制動(dòng)踏板的速度來(lái)檢測(cè)車(chē)輛行駛過(guò)程中遇到的情況。當(dāng)駕駛員在緊急情況下快速踩下制動(dòng)踏板，但踏力不足時(shí)，這套系統(tǒng)會(huì)輔助，在不到一秒的時(shí)間內(nèi)，將制動(dòng)力提高到最大，在緊急制動(dòng)的情況下縮短制動(dòng)距離。

ABS可以縮短制動(dòng)距離，防止車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)失控，從而降低事故發(fā)生的可能性。但如果使用點(diǎn)剎車(chē)時(shí)剎車(chē)力度不夠，車(chē)輪就不會(huì)抱死，ABS就沒(méi)有機(jī)會(huì)發(fā)揮作用，從而達(dá)不到預(yù)期的效果。所以汽車(chē)工程師設(shè)計(jì)了剎車(chē)輔助系統(tǒng)BAS，也就是讓現(xiàn)有的ABS具備一定的智能。當(dāng)踩下剎車(chē)時(shí)，BAS判斷駕駛員正在緊急制動(dòng)，并使ABS工作，從而快速增加制動(dòng)力。

BAS分為機(jī)械式和電控式。其實(shí)機(jī)械BAS是在普通制動(dòng)助力器的基礎(chǔ)上稍加改裝。在制動(dòng)力不大的時(shí)候，起到了助推器的作用。隨著制動(dòng)力的增加，助力器壓力室內(nèi)的壓力增加，ABS啟動(dòng)。電子BAS的制動(dòng)助力器上有一個(gè)傳感器，它向ABS控制器發(fā)送有關(guān)踏板行程和移動(dòng)速度的信息。如果ABS控制器判斷是緊急制動(dòng)，就會(huì)打開(kāi)助力器中的電磁閥，增加壓力室內(nèi)的氣壓，提供足夠的助力。