汽車(chē)的技術(shù)在不斷更新，最直觀的癥狀就在我們汽車(chē)的儀表盤(pán)上。那么，汽車(chē)儀表盤(pán)上的電瓶燈時(shí)亮?xí)r滅是什么問(wèn)題呢？

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這是氧傳感器故障?，F(xiàn)在的汽車(chē)都安裝了兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)在三元催化器之前，一個(gè)在三元催化器之后。前氧傳感器的作用是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的空燃比。同時(shí)ECU電腦根據(jù)這個(gè)信號(hào)調(diào)整噴油量，計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。后面的關(guān)鍵是檢查三元催化轉(zhuǎn)化器的工作。因此，如果氧傳感器損壞或傳感器插頭損壞或抬起，混合氣就會(huì)過(guò)稀或過(guò)濃，導(dǎo)致故障燈亮滅。

發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)(汽油機(jī)等。)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)。)、電動(dòng)機(jī)等。例如，內(nèi)燃機(jī)通常將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)不僅滿(mǎn)足客觀條件對(duì)動(dòng)力產(chǎn)生裝置的要求，還指包括動(dòng)力裝置在內(nèi)的整機(jī)(如汽油機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī))。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生于英國(guó)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也起源于英語(yǔ)。其本義是指“引起動(dòng)力的機(jī)械裝置”。

水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和上曲軸箱往往是鑄造成一體的，稱(chēng)為氣缸體3354曲軸箱，或氣缸體。大多數(shù)氣缸體是由灰鑄鐵制成的。缸體上部的圓柱形空腔稱(chēng)為氣缸，下部是支撐曲軸的曲軸箱，其空腔是曲軸活動(dòng)的空間。許多加強(qiáng)肋、冷卻水套和潤(rùn)滑油通道被鑄造在氣缸體內(nèi)。

火花塞有很多種。就材料而言，一般有鎳合金、鉑金等。這些材料本身基本上具有良好的導(dǎo)電性。散熱形式有冷火花塞和熱火花塞，火花塞的電極結(jié)構(gòu)一般有單極、雙極、四極等。為了提高汽車(chē)的點(diǎn)火性能，很多人基本上都想把自己的單極火花塞換成多極的，或者把自己的鎳合金火花塞換成鉑金的。

火花塞由絕緣體和金屬外殼組成。金屬殼有螺紋，擰在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上。金屬外殼內(nèi)有一個(gè)中心電極，通過(guò)絕緣材料與金屬外殼絕緣。中央電極上端有一個(gè)接線(xiàn)螺母，從分電器接高壓線(xiàn)。金屬外殼下焊接有接地電極。在中心電極和接地電極之間有一個(gè)小間隙。脈沖高壓電分解兩個(gè)電極之間的空氣?；鸹c(diǎn)燃可燃混合物做功。因?yàn)榛鸹ㄈぷ髟诟邷馗邏旱膼毫迎h(huán)境下，所以對(duì)它的材質(zhì)和制造工藝基本上要求非常高。但大部分經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)往往使用鎳合金火花塞，鉑火花塞或白金火花塞只用于中高檔轎車(chē)。

好了，今天汽車(chē)小編的朋友們簡(jiǎn)單介紹的汽車(chē)儀表盤(pán)的電瓶燈亮滅，就這么多了。不知道聽(tīng)完小編汽車(chē)的簡(jiǎn)介后，朋友們對(duì)汽車(chē)儀表盤(pán)的電瓶燈亮滅有沒(méi)有更深入的了解？