這種真空泵依靠凸輪軸帶動(dòng)泵內(nèi)的轉(zhuǎn)子，與轉(zhuǎn)子同軸連接的葉片在偏心位置旋轉(zhuǎn)。在偏心旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，葉片上方的體積不斷被擠壓和釋放，這就形成了一個(gè)真空環(huán)境。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的：

最常見(jiàn)的獲得真空的方式是利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的工作特性，通過(guò)管路將進(jìn)氣歧管與真空助力器相連，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的真空引入助力器。這種增壓方式會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況產(chǎn)生潛移默化的影響。

3.電動(dòng)真空泵驅(qū)動(dòng)類型：

廠商逐漸在混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)力。不知道大家有沒(méi)有想過(guò)“真空”的問(wèn)題？當(dāng)車輛依靠電機(jī)運(yùn)行時(shí)，原有的獲得真空的方式是不可行的。而傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的制動(dòng)系統(tǒng)仍然需要借助駕駛員腿部以外的力來(lái)更有效地推動(dòng)制動(dòng)總泵，電動(dòng)助力泵成為了最佳選擇。