我已經(jīng)拿到了駕駛執(zhí)照，但是在道路上我仍然是一個新手。這個時候，我需要獨特的技能來提高自己的水平。汽車離合器作為動和靜的起點，是你需要了解的不可或缺的地方。今天我們就來看看自動變速器起步離合器的工作原理。

離合器結(jié)構(gòu)組成

(1)主動部件：飛輪、壓盤、離合器蓋等。

(2)從動部分：從動盤和從動軸(即變速箱第一軸)；

(3)壓縮部分：壓縮彈簧；

(4)操縱機構(gòu)：分離杠桿、分離杠桿支撐柱、擺銷、分離套筒、分離軸承、離合器踏板等。

離合器工作狀態(tài)

離合器包括三種工作狀態(tài)，即全聯(lián)動不踩離合、半聯(lián)動部分踩離合、非聯(lián)動踩離合。汽車正常行駛時，壓盤緊壓在飛輪的摩擦片上。此時，壓盤和摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間的靜摩擦力逐年維持，轉(zhuǎn)速相近。自動啟動時，駕駛員踩下離合器，離合器踏板的運動將壓盤拉回，即壓盤與摩擦片分離。此時，壓盤與飛輪完全不接觸，因此不存在同比摩擦力。

最后一個是離合器的半互鎖狀態(tài)。此時，壓盤和摩擦片之間的摩擦力小于全聯(lián)動時的摩擦力。離合器壓盤和飛輪上的摩擦片之間存在滑動摩擦。飛輪的轉(zhuǎn)速高于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳來的動力傳遞給變速箱。此時，發(fā)動機和驅(qū)動輪處于軟連接狀態(tài)。

關(guān)于離合器最常遇到的問題

離合器片上的摩擦材料和盤式剎車片或鼓式剎車片上的摩擦材料非常相似，一段時間后會變薄。磨完之后，離合器會先打滑，最后無法將發(fā)動機的任何動力傳遞給車輪。

只有當(dāng)離合器片和飛輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)時，離合器才會磨損。當(dāng)它們鎖在一起時，摩擦材料會緊緊地壓在飛輪上，同步旋轉(zhuǎn)。只有當(dāng)離合器片在飛輪上滑動時，磨損才會發(fā)生。

好了，今天就有這么多汽車小編的朋友們簡單介紹的自動變速器起步離合器的工作原理。不知道朋友們聽了小編汽車的簡介后，對自動變速器起步離合器的工作原理有沒有更深入的了解？