買車的時(shí)候，朋友們會(huì)有不同的選車規(guī)格，比如空間要求、動(dòng)力要求、底盤要求、內(nèi)飾配置要求或者娛樂系統(tǒng)要求。根據(jù)自己的需求，可以選擇自己喜歡的車。有些朋友喜歡SUV。由于現(xiàn)在大部分SUV都是城市SUV或者跨界SUV，并不是我們之前理解的越野SUV，這些城市SUV并不具備良好的通過性。所以今天我們就來討論一下如何調(diào)整汽車的氣門間隙。

如何調(diào)整汽車氣門間隙：調(diào)整方法

根據(jù)氣缸點(diǎn)火順序，在一個(gè)氣缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)后，這個(gè)氣缸的進(jìn)氣門和排氣門之間的間隙可以調(diào)整。調(diào)整后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，按照此方法逐漸調(diào)整其他氣缸的氣門間隙。

轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使第一個(gè)氣缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪標(biāo)記與檢測(cè)孔的標(biāo)記線對(duì)齊。此時(shí)可以調(diào)整氣門1、2、4、5、8、9(指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門從前到后的順序)；然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一次，使六缸活塞處于壓縮沖程的上止點(diǎn)，再調(diào)整3、6、7、10“加兩”(即11、12)氣門。這其實(shí)是一種記憶調(diào)整。調(diào)整時(shí)，擰緊調(diào)整螺釘，將測(cè)厚儀插入氣門桿端和搖臂之間，并來回拉動(dòng)。以感覺有輕微阻力為宜，然后重新測(cè)試，直到合適為止。

逐缸方法需要曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)許多曲軸，并且需要大量時(shí)間來檢查和調(diào)整。但是對(duì)于磨損嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查調(diào)整氣門間隙還是挺準(zhǔn)確的。兩次調(diào)整氣門間隙相當(dāng)省時(shí)省力，但不同車型需要記憶不同的可調(diào)氣門序號(hào)，車型復(fù)雜，維修人員記憶起來有些困難。

汽車氣門間隙的作用是什么？

對(duì)于越野車來說，汽車的通過性是評(píng)價(jià)汽車的一個(gè)至關(guān)重要的主要參數(shù)。汽車離地間隙越大，汽車通過障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心越高，穩(wěn)定性越低。朋友們說的跑車大部分離地間隙基本都在10cm左右，這么低的間隙連路上的減速帶都過不去。

這里要注意的是如何調(diào)整汽車的氣門間隙。汽車的離地間隙還包括滿載離地間隙和空載離地間隙。滿載和空載的區(qū)別非常大。還有一個(gè)朋友喜歡通過改裝實(shí)現(xiàn)離地間隙小，也就是朋友口中的下降底盤。最直觀的改裝就是汽車懸掛的改裝。我們經(jīng)常看到有些車的底盤在改裝后近乎夸張，就是因?yàn)閼壹艿母难b。如果您想了解更多咨詢內(nèi)容，請(qǐng)關(guān)注我們的汽車編輯！