大多數(shù)情況下，汽車輪胎鼓包不主張修補補救。因為輪胎鼓包是簾線斷裂造成的，簾線斷裂無法修復，只能更換。輪胎鼓包的原因是輪胎內(nèi)部是簾布層，但是沒有鋼絲。只有一根尼龍絲在支撐著它，防止里面的氣體鼓出來。這是簾布層的關(guān)鍵作用，簾布層是整個輪胎的骨架。

同時，當幾根線斷了，就只剩下彈性橡膠支撐這個地方，橡膠在壓力下會形成凸起。

如果鼓包較小，有些修理廠可能會選擇熱修來修復。熱補也叫火補，即使是生膠通過高溫硫化熔合到輪胎傷口上，冷卻固化后封住傷口。與內(nèi)貼相比，熱貼可以更適用于各種胎痕，但熱貼并不能從根本上解決簾線斷裂的問題。

而且熱補對師傅的技術(shù)要求也會比較高，因為如果高溫硫化時間過長，會導致過硫，胎面脆化嚴重，容易花裂，表面發(fā)藍等現(xiàn)象。時間太短會造成缺硫，修復的地方位置容易脫落。為了防止師傅在修理過程中的疏漏或者技術(shù)上的不足，基本上大多主張直接更換新胎，不建議修理。

還需要注意的是，如果輪胎鼓包，檢查輪轂是否變形。由于輪轂變形會影響輪胎受到強烈擠壓，導致簾線損壞，行駛一段時間后會形成鼓包。當發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包的同時輪轂變形，那么就要一起換輪轂了。如果輪轂不換，再多的輪胎還是會鼓包。