隨著汽車汽油機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、高功率、低油耗、低排放方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置已不能滿足使用要求。點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開關(guān)裝置。如果增加點(diǎn)火線圈的能量，火花塞就能引起足夠的能量產(chǎn)生火花，這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件。接著，小編汽車耐心地向朋友們介紹點(diǎn)火線圈老化的癥狀。

原則

點(diǎn)火線圈一般有兩組線圈，初級(jí)線圈和次級(jí)線圈。初級(jí)線圈用粗漆包線，一般用0.5-1毫米的漆包線繞200-500匝。次級(jí)線圈用細(xì)漆包線，一般用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝。初級(jí)線圈一端接車輛上的低壓電源()，另一端接開關(guān)裝置(斷路器)。次級(jí)線圈的一端與初級(jí)線圈連接，另一端與高壓線的輸出端連接，輸出高壓電。

點(diǎn)火線圈之所以能把車上的低壓電變成高壓電，是因?yàn)樗兄推胀ㄗ儔浩黝愃频男问?，初?jí)線圈的匝數(shù)比大于次級(jí)線圈的匝數(shù)比。但是，點(diǎn)火線圈的工作方式與普通變壓器不同。普通變壓器的工作頻率固定在50Hz，也叫工頻變壓器，而點(diǎn)火線圈以脈沖的形式工作，可以看作脈沖變壓器。它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，以不同的頻率反復(fù)儲(chǔ)存和釋放能量。

初級(jí)線圈通電時(shí)，隨著電流的增大，周圍產(chǎn)生強(qiáng)磁場(chǎng)，鐵芯儲(chǔ)存磁場(chǎng)能量；當(dāng)開關(guān)裝置斷開初級(jí)線圈的電路時(shí)，初級(jí)線圈的磁場(chǎng)迅速衰減，次級(jí)線圈感應(yīng)出高壓。初級(jí)線圈的磁場(chǎng)消失越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個(gè)線圈的匝數(shù)比越大，次級(jí)線圈感應(yīng)的電壓越高。

需要注意什么？

如果點(diǎn)火線圈使用不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線圈損壞，所以要注意以下幾點(diǎn)：避免點(diǎn)火線圈受熱或受潮；發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不要打開點(diǎn)火開關(guān)；經(jīng)常檢查、清潔和緊固線路連接器，防止其短路或接地；調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)性能，避免電壓過高；火花塞不允許長(zhǎng)時(shí)間“掛火”；點(diǎn)火線圈上的水分只能用布擦干，千萬不能用火烘烤，否則會(huì)損壞點(diǎn)火線圈。

好了，今天小編汽車的朋友們簡(jiǎn)單介紹了這么多點(diǎn)火線圈老化的癥狀。不知道朋友們聽了汽車小編的簡(jiǎn)單介紹后，對(duì)點(diǎn)火線圈老化的癥狀有沒有更深入的了解？