總的來說，獨立懸架的舒適性比非獨立懸架好，但有些非獨立懸架已經(jīng)被工程師調(diào)得很舒服了。

獨立懸掛和非獨立懸掛是車友買車時經(jīng)常提到的詞，也是很多車友看重的地方。

獨立懸架兩側(cè)車輪之間沒有連接，采用這種懸架設(shè)計的汽車一個車輪的運動不會干擾另一個車輪的運動。

非獨立懸架設(shè)計的汽車兩側(cè)車輪是連在一起的，這種懸架設(shè)計的汽車一個車輪的運動會干擾另一個車輪的運動。

因此，獨立懸架的舒適性優(yōu)于非獨立懸架，采用獨立懸架設(shè)計的汽車輪胎附著性能優(yōu)于非獨立懸架。

如果輪胎在地面上有良好的性能，汽車的操控性就會越好。

如果輪胎的地面性能不好，汽車的操控性和舒適性都很差。

所以采用獨立懸架設(shè)計的車操控性也很好。

大部分車的前懸架會采用獨立懸架，部分車的后懸架會采用扭力梁懸架，部分車的后懸架會采用多連桿式獨立懸架。

后懸架采用扭力梁。懸掛大部分是緊湊型車。