汽車(chē)有很多我們需要了解的功能和配件，因?yàn)槠?chē)是我們?nèi)粘Ｉ钪凶钪匾某鲂泄ぞ咧弧Ｆ?chē)讓我們的生活更快更豐富，讓我們更好的融入大城市的時(shí)光。那么你的朋友了解汽車(chē)的零件嗎？今天汽車(chē)小編就為朋友們簡(jiǎn)單介紹一下傷害電瓶車(chē)生活習(xí)慣的問(wèn)題。

傷害電瓶車(chē)的生活習(xí)慣：傷害電瓶車(chē)的生活習(xí)慣。

1.在熄火狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)內(nèi)電器設(shè)備。

這是廣大小伙伴在平時(shí)用車(chē)中會(huì)遇到最多的問(wèn)題，也是相當(dāng)容易忽略的。比如坐在車(chē)?yán)锏热耸∮停芏嗨緳C(jī)基本都會(huì)選擇關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)然后坐在車(chē)?yán)锫?tīng)收音機(jī)或者看DVD等。這樣做的目的是為了省油，但是會(huì)對(duì)你的電池傷害很深。

使用的好方法是在熄火狀態(tài)下連續(xù)聽(tīng)收音機(jī)不超過(guò)30分鐘。同時(shí)不鼓勵(lì)朋友們?cè)谙ɑ馉顟B(tài)下在車(chē)內(nèi)使用DVD等設(shè)備。

2.熄火狀態(tài)下使用外接電源設(shè)備。

外部供電設(shè)備，如車(chē)載吸塵器、便攜式氣泵等。當(dāng)車(chē)輛關(guān)閉時(shí)，不應(yīng)使用。因?yàn)檫@些設(shè)備的功率基本上都是相當(dāng)大的，在熄火狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間使用很容易把電池里儲(chǔ)存的電用光，影響你的車(chē)正常啟動(dòng)。

另外，這樣的“快耗電”對(duì)電池本身的傷害也很大。

3.停車(chē)后忘記關(guān)燈。

停車(chē)后忘記關(guān)燈有兩種。一種是晚上停車(chē)忘記關(guān)車(chē)的“大燈”，所以你的車(chē)的電池晚上必須“躺著”，第二天只能找人抽電。

第二類(lèi)是晚上停車(chē)等時(shí)候比較容易發(fā)生的。為了省油，大部分小伙伴基本都會(huì)選擇熄火，但是這個(gè)時(shí)候，別忘了把大燈調(diào)到“示寬燈”模式。既能保護(hù)電池，又能起到警示作用，車(chē)內(nèi)正常照明不受影響。

上面提到的三種情況對(duì)電池的傷害是很大的，雖然短期內(nèi)可能毫無(wú)疑問(wèn)。電池沒(méi)電后，找輛車(chē)“取電”就能正常啟動(dòng)。但長(zhǎng)此以往，電池的使用壽命會(huì)大大降低，與省下的那點(diǎn)油錢(qián)相比，得不償失。

編輯評(píng)論：

我覺(jué)得平時(shí)使用和保養(yǎng)汽車(chē)電瓶并不麻煩。大部分朋友只需要稍微注意一下自己的用車(chē)習(xí)慣，比如在熄火時(shí)縮短車(chē)內(nèi)電器設(shè)備的使用時(shí)間，防止忘記關(guān)燈的情況發(fā)生。

如果你的車(chē)配備了非免維護(hù)的普通電池，就沒(méi)必要太過(guò)擔(dān)心或者擔(dān)心如何保養(yǎng)。正常情況下，即使是非免維護(hù)電池，也可以在2-3年內(nèi)作為免維護(hù)電池使用，3年后可以直接更換。

受傷電瓶車(chē)的生活習(xí)慣：分類(lèi)

鉛酸蓄電池

常用的汽車(chē)電池包括三種：普通電池、干荷電池和免維護(hù)電池。

普通蓄電池：普通蓄電池的極板由鉛和氧化鉛組成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定，價(jià)格低廉；缺點(diǎn)是比能量低(即每公斤電池儲(chǔ)存的電能)，使用壽命短，平時(shí)維護(hù)頻繁。

干荷電池：全稱(chēng)是干式充電鉛酸蓄電池。它的關(guān)鍵特點(diǎn)是負(fù)極板具有很高的儲(chǔ)電能力，可以在完全干燥的狀態(tài)下儲(chǔ)存兩年內(nèi)獲得的電能。使用時(shí)，加入電解液，20-30分鐘后即可使用。

免維護(hù)電池：免維護(hù)電池由于其結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，消耗的電解液非常少，在使用壽命期間基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。還具有耐沖擊、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。大多數(shù)電池的使用壽命是普通電池的兩倍。市面上的免維護(hù)電池也有兩種：第一種是購(gòu)買(mǎi)時(shí)加一次電解液就不用維護(hù)(加再充液)；另一個(gè)是電池本身在出廠時(shí)已經(jīng)充滿(mǎn)電解液并密封，所以用戶(hù)可以'

鉛酸蓄電池產(chǎn)品一般有以下幾種，用途分布如下：

I型起動(dòng)蓄電池：一般用于汽車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等的起動(dòng)和照明。

固定電池：一般用于通信、電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保障和自動(dòng)調(diào)節(jié)的備用電源；

牽引電池：一般用于各種電瓶車(chē)、叉車(chē)、鏟車(chē)等電源；

鐵路用蓄電池：一般用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)和公共汽車(chē)的起動(dòng)和照明；

儲(chǔ)能電池：一般用于儲(chǔ)存電能，用于風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電等發(fā)電。

UPS電池

UPS之所以被稱(chēng)為不間斷電源，是因?yàn)樗梢栽跀嚯姇r(shí)迅速切換到‘反轉(zhuǎn)’狀態(tài)，使使用中的電腦不會(huì)因突然斷電而在存儲(chǔ)之前丟失重要文件。它不是用作備用電源的。如果只是想停電用電，買(mǎi)個(gè)逆變器就行了。免維護(hù)鉛酸電池多用于大多數(shù)家用UPS。

判斷不間斷電源電池質(zhì)量的方法

判斷電池好壞有專(zhuān)門(mén)的電池測(cè)量?jī)x，但大部分用戶(hù)很少有這種儀器，基本只有萬(wàn)用表。下面是一些維修時(shí)判斷電池好壞的總結(jié)，供參考。1.從外觀判斷：觀察外觀有無(wú)變形、凸出、滲漏、裂紋、燒焦、螺紋接頭處有無(wú)氧化物滲出等。2.負(fù)載測(cè)量：如果外觀正常，UPS在電池模式下工作，并帶有必要的負(fù)載量。如果放電時(shí)間明顯短于正常放電時(shí)間，充電8小時(shí)后，待機(jī)時(shí)間不能恢復(fù)正常，判斷電池老化。3.用萬(wàn)用表測(cè)量：a .電池放電模式下測(cè)量：測(cè)量電池組中每節(jié)電池的端電壓。如果一節(jié)或多節(jié)電池的端電壓明顯高于或低于標(biāo)稱(chēng)電壓(標(biāo)稱(chēng)電壓12V/節(jié))，則判斷電池老化。b .市電模式下的測(cè)量：電池組中各電池端子的充電電壓。如果一塊或多塊電池的充電電壓明顯高于或低于其他電壓，則判斷電池老化。c .測(cè)量電池組總電壓：電池組總電壓明顯低于標(biāo)稱(chēng)值(如C1K電池組標(biāo)稱(chēng)值為36V)，但充電8小時(shí)后無(wú)法恢復(fù)到正常值。即使恢復(fù)到正常值，放電時(shí)間也達(dá)不到正常放電時(shí)間，因此判斷電池老化。d .電池啟動(dòng)測(cè)量：UPS不啟動(dòng)，不一定需要接上市電。首先，用萬(wàn)用表測(cè)量電池組的總電壓。以C1K為例。此時(shí)電壓可能在36V到40V之間，屬于正常值。不用離開(kāi)探頭，盯著萬(wàn)用表的指示，然后接上開(kāi)機(jī)鍵。如果此時(shí)電池總電壓下降到30V以下甚至十幾伏，UPS會(huì)立即自動(dòng)關(guān)機(jī)，關(guān)機(jī)后電壓會(huì)立即恢復(fù)到初始值。確定電池老化。

磷酸亞鐵鋰蓄電池

磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池家族中最安全的高比能量電池。磷酸鐵鋰電池的放電電壓很穩(wěn)定，大部分是3.2 V，在放電后期(重點(diǎn)是剩余的10%容量)，電壓變化很快，截止電壓多為2.5 V，環(huán)境尤其是低溫會(huì)影響磷酸鐵鋰電池的放電容量：在-20的放電容量是室溫的45%，在-10的放電容量是室溫的65%， -5時(shí)是室溫時(shí)的80%，0時(shí)是室溫時(shí)的90%。 0 ~ 20放電容量變化很小。磷酸鐵鋰電池的低溫性能優(yōu)于鉛酸電池。

需要注意什么？

雖然磷酸亞鐵鋰電池的正負(fù)極板在出廠時(shí)基本都是通過(guò)充放電來(lái)激活的，但是如果磷酸亞鐵鋰電池的安裝日期與出廠日期相差很遠(yuǎn)，時(shí)間太久就會(huì)失去自放電能力。另外，大部分磷酸亞鐵鋰電池出廠時(shí)的電量為60%，所以在安裝之初就要對(duì)電池組進(jìn)行充電。由于單體電池自放電的差異，每個(gè)電池的端電壓可能會(huì)不平衡。磷酸鐵鋰電池組安裝前必須測(cè)量開(kāi)路電壓，開(kāi)路電壓差不能大于50 mV，所以要做電池測(cè)試并記錄。有了假負(fù)載，電池組的容量測(cè)試可以按照0.1C10和0.2C5來(lái)做這個(gè)測(cè)試不需要連接到電池管理系統(tǒng)(BMS)，只要將電池組串聯(lián)起來(lái)就可以了，但是放電過(guò)程中必須嚴(yán)格檢查電芯電壓，每小時(shí)都要測(cè)量并記錄電池的總電壓、放電電流和電芯電壓。在電池放電的后期，每隔10分鐘檢查一次電池電壓低的電池。如果一個(gè)電池的電壓達(dá)到2.5 V，立即停止放電，計(jì)算電池的實(shí)際放電容量是否與電池的額定容量一致。如果基本一致，說(shuō)明電池放電測(cè)試合格，然后給電池充電。當(dāng)電池組放電至終止電壓時(shí)，如果電池組的放電容量與額定容量之差大于15%，則意味著電池組的出廠容量可能有疑問(wèn)，應(yīng)立即由制造商進(jìn)行處理。

超級(jí)電池

“超級(jí)電池3354發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電源”是在傳統(tǒng)的用于內(nèi)燃機(jī)的電池?zé)o法啟動(dòng)時(shí)，快速儲(chǔ)存能量后，為內(nèi)燃機(jī)提供啟動(dòng)電源的裝置。

傳統(tǒng)蓄電池的工作原理及缺陷：2013年，以?xún)?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的設(shè)備使用傳統(tǒng)蓄電池作為啟動(dòng)電源。因?yàn)閭鹘y(tǒng)蓄電池受使用周期、存放時(shí)間、環(huán)境溫度等因素限制，會(huì)影響儲(chǔ)備下降或內(nèi)阻過(guò)大而失效，所以會(huì)無(wú)法啟動(dòng)。同時(shí)，由于這些因素難以預(yù)測(cè)和調(diào)整，內(nèi)燃機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的情況隨時(shí)可能發(fā)生，讓人束手無(wú)策，尤其是用于消防、救災(zāi)、軍事、通訊等用途的設(shè)備或笨重的工程機(jī)械遇到這種情況，可能會(huì)造成極其嚴(yán)重的后果。

環(huán)境溫度下降10，傳統(tǒng)電池的內(nèi)阻會(huì)增加15%左右。電池內(nèi)阻超過(guò)正常值25%，容量已降至標(biāo)稱(chēng)容量的80%左右。如果電池的內(nèi)阻超過(guò)正常值的50%,則電池的容量已降至低于其標(biāo)稱(chēng)容量的80%。如果與傳統(tǒng)電池并聯(lián)設(shè)計(jì)一種新型電池，可以瞬間釋放大電流，將解決設(shè)備低溫啟動(dòng)問(wèn)題，同時(shí)大大延長(zhǎng)傳統(tǒng)電池的使用壽命。

電瓶車(chē)的生活習(xí)慣：充電

有下列情況之一者應(yīng)充電：電解液比重降至1.2以下；冬季流量超過(guò)25%；熱排放超過(guò)50%；昏暗的光線(xiàn)；無(wú)法啟動(dòng)。

有朋友覺(jué)得快充可以節(jié)省時(shí)間，只要3-5個(gè)小時(shí)。我不這么認(rèn)為。快充只是快速激活電池表面，實(shí)際上電池內(nèi)部并沒(méi)有充滿(mǎn)電。

除了快充，還有一種慢充，需要10-15個(gè)小時(shí)。有些深度不足的電池必須慢慢充電，否則充電時(shí)間和容量不足會(huì)同時(shí)影響汽車(chē)的行駛性能。雖然充電是一個(gè)相當(dāng)簡(jiǎn)單的操作，但是有一些事情需要注意：1。給鉛酸電池充電時(shí)，需要穿防護(hù)服。2.充電時(shí)，電池附近不能有火花，禁止吸煙。3.給一個(gè)或多個(gè)電池并聯(lián)充電時(shí)，充電器電壓不應(yīng)超過(guò)16V。

錯(cuò)誤的想法

不要做初始充電。

電池的第一次充電稱(chēng)為初充電，與電池的使用壽命和充電容量有很大的關(guān)系。如果電量不足，電池的充電容量不高，使用壽命短。如果電池過(guò)度充電，雖然電池的電氣性能良好，但也會(huì)降低其使用壽命，所以新電池在開(kāi)始時(shí)需要小心充電。對(duì)于干荷電鉛酸蓄電池，根據(jù)使用說(shuō)明，雖然需要在規(guī)定的兩年貯存期內(nèi)使用，但只需加入規(guī)定密度的電解液，靜置15min，即可投入使用，無(wú)需充電。但如果存放期超過(guò)兩年，由于極板有部分氧化，為了提高其充電容量，使用前先補(bǔ)充電，充電5h-8h后再使用。

不要正常充電和充電。

一些司機(jī)經(jīng)常忘記給使用中的電池充電。因?yàn)殡姵卦谲?chē)上沒(méi)有充滿(mǎn)電，容易造成極板硫化；同時(shí)在使用中，充放電量不平衡。如果放電大于充電，電池長(zhǎng)期處于缺電狀態(tài)，電池極板會(huì)慢慢硫化。這種慢性硫化會(huì)降低電池的充電容量，直至啟動(dòng)無(wú)力，大大降低電池的使用壽命。為了立即減少電池極板上的活性物質(zhì)，縮短極板的硫化時(shí)間，提高電池的充電能力，延長(zhǎng)其使用壽命，在用電池應(yīng)定期充電。

電池過(guò)度充電

電池經(jīng)常被過(guò)度充電。即使充電電流不大，電解液長(zhǎng)時(shí)間也會(huì)“沸騰”。除了活性物質(zhì)表面的小顆粒容易脫落外，還會(huì)使板柵過(guò)氧化，導(dǎo)致活性物質(zhì)從板柵上剝離、剝落。

電荷極性反轉(zhuǎn)

由于電池正負(fù)極板的材料不同，負(fù)極板中除了活性物質(zhì)外，還添加了硫酸鋇、腐植酸、炭黑、香料等材料，防止負(fù)極板收縮氧化。另外，每個(gè)電芯的負(fù)極板的數(shù)量總是比正極板多一個(gè)，負(fù)極板比正極板略薄。電池在充電初期或充電后，如果不注意極性，電池就會(huì)發(fā)生反轉(zhuǎn)，正負(fù)極幾乎都變成粗粒的PbSO4，導(dǎo)致電池充電容量不足，無(wú)法正常工作，甚至影響電池報(bào)廢。所以充電時(shí)一定要注意極性，千萬(wàn)不能極性接反。

良好的充電方法

如今，汽車(chē)上的電子設(shè)備越來(lái)越多。使用這些電器時(shí)，朋友們應(yīng)該盡量不要讓電池超負(fù)荷。電池過(guò)載會(huì)縮短電池壽命。掌握好的電池充電方法非常重要。

將電池正極連接到電源正極，將電池負(fù)極連接到電源負(fù)極。

然后分兩步完成初始充電：先用初始充電電流給電解液充電放出氣泡，電池電壓升至2.3~2.4V V，然后將電流降至初始充電電流的1/2，繼續(xù)充電至電解液放出猛烈氣泡，電壓穩(wěn)定3小時(shí)?？偝潆姇r(shí)間約為45~65h。

在充電過(guò)程中，應(yīng)通過(guò)電流減半、停止充電或冷卻等方式經(jīng)常測(cè)量電解液的溫度，并將溫度調(diào)節(jié)到35~40。初次充電結(jié)束后，如果電解液比重不符合規(guī)定，應(yīng)使用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后充電2h，直到比重符合要求。

提示：大多數(shù)電池每?jī)扇旮鼡Q一次。好的電池保養(yǎng)方法可以維持電池的正常壽命，讓你的電池“充滿(mǎn)電”。不僅省去了你很多麻煩，也省去了你不斷買(mǎi)汽車(chē)電瓶的錢(qián)。

維持

很多小伙伴基本都認(rèn)為電池是一個(gè)很簡(jiǎn)單的東西，平時(shí)不用太在意保養(yǎng)。我認(rèn)為電池是汽車(chē)日常使用中最重要的部件之一，

電池平時(shí)使用有哪些注意事項(xiàng)？記者專(zhuān)門(mén)采訪了長(zhǎng)青電池有限公司副總經(jīng)理、廣州熊光健康工貿(mào)有限公司總經(jīng)理許周永健表示，電池分為啟動(dòng)電池和牽引電池，啟動(dòng)電池包括免維護(hù)電池和“加水”電池。就汽車(chē)而言，啟動(dòng)電池是常用的，因?yàn)樗梢栽谲?chē)內(nèi)儲(chǔ)存能量，然后瞬間釋放出來(lái)。因此，有了質(zhì)量好的啟動(dòng)電池，汽車(chē)啟動(dòng)更快。品牌電池更安全。

關(guān)于電池使用和維護(hù)的一些問(wèn)題：

1.如果電池長(zhǎng)時(shí)間不用，會(huì)慢慢自行放電，直到報(bào)廢。因此，應(yīng)該在必要的時(shí)候啟動(dòng)汽車(chē)給電池充電。另一種方法是拔掉電池上的兩個(gè)電極。需要注意的是，從極柱上拔下正負(fù)極線(xiàn)，應(yīng)先拔下負(fù)極線(xiàn)，或者拆下負(fù)極與汽車(chē)底盤(pán)的連接。然后拉出帶有正極標(biāo)記的另一端()。電池有必要的使用壽命，需要在必要的周期內(nèi)更換。更換時(shí)，也需要按照上述順序進(jìn)行，但連接電極線(xiàn)時(shí)，順序正好相反，先接正極，再接負(fù)極。

2.當(dāng)電流表指針顯示存儲(chǔ)容量不足時(shí)，需要立即充電。電池的存儲(chǔ)容量可以在儀表盤(pán)上反映出來(lái)。有時(shí)候在路上發(fā)現(xiàn)電不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了。作為臨時(shí)措施，你可以向其他車(chē)求助，用他們的電池啟動(dòng)汽車(chē)，把兩個(gè)電池的正負(fù)極連接起來(lái)。

3.電解液的密度應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)和季節(jié)的規(guī)格進(jìn)行調(diào)整。

4.電解質(zhì)不足時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或特殊補(bǔ)液。避免飲用純凈水。純凈水含有多種微量元素，會(huì)對(duì)電池造成不良關(guān)系。

5.在啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)會(huì)影響電池因過(guò)度放電而損壞。一個(gè)很好的使用方法是，每次啟動(dòng)汽車(chē)的總時(shí)間不超過(guò)5秒，然后距離第二次啟動(dòng)的距離時(shí)間不少于15秒。汽車(chē)在多次無(wú)法啟動(dòng)的情況下，應(yīng)該從電路、點(diǎn)火線(xiàn)圈或油路等其他方面查找原因。

6.平時(shí)開(kāi)車(chē)要經(jīng)常檢查電池蓋上的孔是否通風(fēng)。如果電池蓋的小孔被堵住，氫氣和氧氣就無(wú)法排出。電解液膨脹會(huì)使電池外殼爆裂，關(guān)系到電池壽命。

7.檢查電池的正極和負(fù)極是否有氧化跡象。經(jīng)?？梢杂脽崴疂搽姵氐慕泳€(xiàn)，用銅絲刷清洗干凈，涂上黃油。

8.檢查電路的每個(gè)部分是否老化或短路。避免電池因過(guò)度放電而提前報(bào)廢。

9.蓄電池嚴(yán)禁無(wú)電存放。如果閑置幾天再充電，極板容易硫酸鹽化，容量降低。

10.定期維護(hù)：定期測(cè)量單體電池的電壓。如果其中一塊電池的電壓低于10.5V，你應(yīng)該找維修站進(jìn)行檢查或維修，以免損壞另外兩塊好電池。

11.電動(dòng)自駕設(shè)計(jì)載重量為75KG，防止超重物體。起步和上坡時(shí)請(qǐng)用踏板輔助。

12.在冬天，電池容量隨著氣溫的降低而降低。這是正?，F(xiàn)象，20是常態(tài)，大部分情況下-10容量是80%。

13.長(zhǎng)時(shí)間保持電池表面清潔。存放汽車(chē)時(shí)，禁止在陽(yáng)光下暴曬。汽車(chē)應(yīng)停放在陰涼、通風(fēng)、干燥的地方。

14.當(dāng)電池要長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)，必須先充滿(mǎn)電。大部分都是一個(gè)月充值一次。

15.汽車(chē)起步、上坡、超載、逆風(fēng)行駛時(shí)，用踏板輔助，避免大電流放電。

16.充電時(shí)需要使用專(zhuān)用充電器，并放置在陰涼通風(fēng)處，防止高溫高濕。

17.不要使用有機(jī)溶劑清潔電池盒。

18.不要短路電池的正極和負(fù)極，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

19.禁止o

21.如果電池出現(xiàn)故障，請(qǐng)將其送至制造商的授權(quán)辦事處或相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行妥善處理。請(qǐng)不要隨意丟棄，以免污染環(huán)境。

看了汽車(chē)小編的簡(jiǎn)介，小伙伴們對(duì)傷害電瓶車(chē)生活習(xí)慣的問(wèn)題有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車(chē)為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識(shí)嗎？小編認(rèn)為這些內(nèi)容知識(shí)小伙伴需要多了解一點(diǎn)，這對(duì)汽車(chē)還是很有用的。最后，希望小編汽車(chē)的簡(jiǎn)單介紹能為朋友們排憂(yōu)解難。