對于非營運汽車，以前的強制報廢年限是15年，但這并不符合我國機動車使用的實際情況。因此，我國出臺了新的私家車報廢規(guī)定，取消了強制報廢年限，改為跑60萬公里后強制報廢。按照一年2萬公里，車主可以開20年。

開60萬公里不是那么容易的。

雖然取消了年限，但并不代表任何車輛真的能開60萬公里。新政已經(jīng)對車輛使用標準做出了更嚴格的規(guī)定：

第一，新政中，私家車從注冊后第15年起需要每年檢驗兩次，20年以上的從第21年起需要每年檢驗四次。如果他們沒有通過，他們將被宣布報廢；

其次，年檢嚴格規(guī)定了老年車輛。私家車進行動力檢驗時，底盤輸出功率不得低于發(fā)動機額定功率的60%或最大凈功率的65%；

第三，新標準同時提出，一個檢測周期內(nèi)達不到安全標準和環(huán)保標準的車輛將被強制報廢。動力檢測項目也將取代現(xiàn)有的油耗項目，淘汰性能指標較差的車輛；

第四，根據(jù)《機動車強迫報廢規(guī)范》規(guī)則，檢驗有效期屆滿后連續(xù)三個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的機動車，應當強制報廢。

解讀：越來越嚴格的年檢，即將實施的國六排放標準，車輛本身的耐久性等。所有檢查和平衡你的車輛達到60萬公里的標志，這意味著如果你想讓車輛繼續(xù)行駛，你必須在車輛保養(yǎng)上花更多的錢。

在相關(guān)政策引導政策的壓力下，與其花大價錢保養(yǎng)舊車，時刻面臨被強制報廢的風險，不如主動申請報廢，拿到一筆不錯的補貼，提出一個滿意的新車。為了鼓勵車主積極參與，國家可以對那些主動申請報廢的車主給予一定的補貼。如下所示：

1、報廢重型貨車，每輛補貼18000元。

2、報廢中型貨車，每輛補貼1.3萬元。

3、報廢輕型貨車，每輛補貼9000元。

4、報廢小型貨車，每輛補貼6000元。

5、報廢大型客車，每輛補貼1.8萬元。

6、報廢中型客車，每輛補貼1.1萬元。

7、報廢小型客車(不含轎車)，每輛補貼7000元。

8、報廢小型客車(不含轎車)，每輛補貼5000元。

9.報廢1.35升及以上排量汽車，每輛補貼1.8萬元。

10、報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量汽車，每輛補貼10000元。

1.1升以下排量的報廢汽車和專用汽車，每輛補貼6000元。

注：上述車輛報廢補貼僅適用于提前報廢申請。比如那些因為車輛使用年限和技術(shù)狀況不達標而要求強制報廢的，就沒有報廢補貼。另外，根據(jù)地區(qū)不同，補貼政策也不同，有的地區(qū)甚至沒有相關(guān)補貼，具體要參考當?shù)氐臉藴省?