這是一輛緊湊型suv。緊湊型SUV的后懸架大多會采用扭力梁懸架，因?yàn)檫@種緊湊型車后面一般很少有空間安裝獨(dú)立懸架。

對于空間緊湊型車來說非常重要。

后懸掛采用扭力梁非獨(dú)立懸掛，擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間。

扭力梁懸架體積小，結(jié)構(gòu)簡單，這種懸架占用的空間很小。

扭力懸架的成本比較低，這種懸架非常適合便宜的緊湊型家用車。

麥弗遜式獨(dú)立懸架用于大多數(shù)汽車的前懸架，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的懸架。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L形控制臂，幾乎不占發(fā)動機(jī)艙空間。大多數(shù)臥式發(fā)動機(jī)的汽車都會使用這種懸掛系統(tǒng)。

發(fā)明麥弗遜懸架的人也很有名，他的故事很傳奇。

還有麥弗遜懸架的變體。一種懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)，稱為雙球節(jié)懸架。

雙關(guān)節(jié)懸架就是把麥弗遜懸架的L型控制臂改成兩個(gè)連桿，這樣懸架和喇叭之間就有兩個(gè)連接點(diǎn)。