絕大多數(shù)晚上開(kāi)車(chē)的朋友應(yīng)該基本都經(jīng)歷過(guò)。畢竟這是常見(jiàn)的事情。當(dāng)然，朋友們也知道，晚上開(kāi)車(chē)自燃的難度系數(shù)需要比白天更大，那么有沒(méi)有朋友們晚上在狹窄路口開(kāi)車(chē)的經(jīng)歷呢？小伙伴們會(huì)不會(huì)挺擔(dān)心的！但是朋友，朋友，不要害怕。今天，小編汽車(chē)網(wǎng)將與朋友們分享在夜間駕駛時(shí)在狹窄路口觀察燈光的五個(gè)技巧。

晚上開(kāi)車(chē)在狹窄路口觀察燈光的五個(gè)小技巧：五個(gè)小技巧

在巷子里進(jìn)進(jìn)出出揮舞著車(chē)頭燈。

市區(qū)除了道路寬敞，還有狹窄的胡同和路口。胡同里經(jīng)常會(huì)突然冒出汽車(chē)或行人。如果司機(jī)不能立即發(fā)現(xiàn)，采取措施是非常危險(xiǎn)的。如果你能注意到從你嘴里出來(lái)的汽車(chē)的燈光，你就能防止事故的發(fā)生。

如果發(fā)現(xiàn)有燈光直接從巷子里出來(lái)，說(shuō)明有車(chē)需要從你口中開(kāi)出來(lái)；根據(jù)車(chē)燈的亮度和高度，可以判斷一輛車(chē)的大?。很?chē)燈亮、高度低的車(chē)，車(chē)燈暗、位置高的大型車(chē)。這時(shí)候司機(jī)要減速慢行，鳴笛，交替使用高低燈相互提醒。

陰影閃爍必須防止行人。

如果燈光下有影子閃爍，說(shuō)明車(chē)前有行人或騎自行車(chē)的人，而且離路口很近。為了避免行人的突然需要，需要提前減速，以免發(fā)生意外。

沒(méi)有護(hù)欄減速。

很多混合車(chē)道都沒(méi)有中央護(hù)欄，所以在對(duì)面車(chē)排隊(duì)等候，車(chē)道暢通的情況下，你可以發(fā)現(xiàn)對(duì)面車(chē)的燈光是統(tǒng)一的，有規(guī)律的。此時(shí)行人匆匆過(guò)馬路，司機(jī)往往會(huì)因?qū)γ孳?chē)的燈光而出現(xiàn)盲區(qū)。司機(jī)需要注意減速。當(dāng)車(chē)前的燈變了，說(shuō)明車(chē)前有人在動(dòng)。

看主干道上的燈。

為了提高道路的通行能力，城市中修建了許多主次干道。夜間行駛到主輔路出入口時(shí)，注意觀察出入口是否有燈光。如果是，說(shuō)明有車(chē)需要從主干道離開(kāi)，或者從輔道進(jìn)入。因?yàn)槌鲂胁块T(mén)設(shè)計(jì)的出入口方向與主輔路方向有一個(gè)必要的角度，正常行駛汽車(chē)的燈光無(wú)法直接發(fā)出。只有進(jìn)出主輔路的車(chē)的燈才能直接發(fā)出，以便被其他車(chē)發(fā)現(xiàn)。

波動(dòng)的照明和不平的路面

另外，前方道路的平坦程度可以通過(guò)迎面而來(lái)的汽車(chē)燈光的上下波動(dòng)來(lái)判斷，通過(guò)觀察前車(chē)車(chē)尾反射的光線(xiàn)可以發(fā)現(xiàn)汽車(chē)大燈是否有缺陷。

夜間開(kāi)車(chē)時(shí)，有效利用其他車(chē)的燈光，可以提高駕駛員的判斷能力，防止事故發(fā)生。

晚上在狹窄路口觀察燈光的五個(gè)小技巧：汽車(chē)識(shí)別碼

車(chē)輛識(shí)別碼(VIN)具有全球通用性、最大信息承載量和可檢索性，已成為世界上唯一識(shí)別車(chē)輛的“身份證”。VIN由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共17位。從VIN可以識(shí)別生產(chǎn)國(guó)、制造公司或制造商、車(chē)型、品牌、車(chē)輛系列、車(chē)身形式、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車(chē)輛型號(hào)、安全保護(hù)裝置型號(hào)、檢驗(yàn)號(hào)、安裝配置廠名、交付順序號(hào)等。當(dāng)每輛車(chē)標(biāo)上V1N后，其代碼號(hào)將伴隨著該車(chē)的注冊(cè)、保險(xiǎn)、年檢、保養(yǎng)、維修，直至回收?qǐng)?bào)廢。

夜間開(kāi)車(chē)觀察狹窄路口燈光的5個(gè)小技巧：國(guó)際市場(chǎng)

英國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)

英國(guó)汽車(chē)發(fā)展歷史悠久，匯集了全球領(lǐng)先的企業(yè)、大學(xué)、賽車(chē)行業(yè)和自主項(xiàng)目，具備實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和研發(fā)的實(shí)力。專(zhuān)業(yè)知識(shí)和前瞻性思維是英國(guó)發(fā)展汽車(chē)核心技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

英國(guó)汽車(chē)的制造能力全球第一，從產(chǎn)品的制造范圍和相關(guān)行業(yè)品牌的規(guī)模就可以看出來(lái)。汽車(chē)在英國(guó)的制造范圍涵蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、客車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)等領(lǐng)域。英國(guó)有7家乘用車(chē)制造商、8家商用車(chē)制造商、11家客車(chē)和長(zhǎng)途汽車(chē)制造商以及10多家大型高端汽車(chē)和跑車(chē)制造商可以進(jìn)行批量生產(chǎn)。根據(jù)英國(guó)汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2013年，英國(guó)共生產(chǎn)了160萬(wàn)輛整車(chē)，相當(dāng)于每20秒鐘就有一輛新車(chē)下線(xiàn)，其中77%的產(chǎn)品出口到世界各地。英國(guó)的汽車(chē)制造水平也吸引了世界各地的頂級(jí)制造商。

作為世界汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)中心，英國(guó)的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)一直保持著世界領(lǐng)先水平，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方面。2013年，英國(guó)共生產(chǎn)了255萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，占?xì)W洲發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)量的30%，其中62%出口到100多個(gè)國(guó)家。

法國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)

和大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家一樣，法國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)也是一個(gè)成熟的市場(chǎng)，趨于飽和。大部分新車(chē)的銷(xiāo)售不再是首次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，更多的是舊車(chē)的置換。由于地理，經(jīng)濟(jì)，生活成本，文化背景，法國(guó)人更熱衷于兩廂國(guó)產(chǎn)車(chē)，所以在法國(guó)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的車(chē)似乎與國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不匹配，而這恰恰是這些歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家共有的特點(diǎn)。他們對(duì)車(chē)的需求沒(méi)有想象中的高，更有用。汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，法國(guó)本土兩大集團(tuán)中，標(biāo)致雪鐵龍2014年在法國(guó)銷(xiāo)量為51，188輛，同比下降2.2%；雷諾集團(tuán)的銷(xiāo)量也同比下降0.4%，至37，898輛。除此之外，大多數(shù)汽車(chē)公司如大眾、福特、豐田等?；旧?014年在法國(guó)遭遇了下滑，法國(guó)車(chē)市的銷(xiāo)量預(yù)測(cè)也不一定很樂(lè)觀。

德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)

根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦汽車(chē)運(yùn)輸管理局和德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2001年德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)共售出3697290輛新車(chē)，比2010年下降1.9%。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)售3173634輛，下降2.8%。在歐債危機(jī)和歐洲市場(chǎng)整體萎縮的背景下，2014年德國(guó)車(chē)市的表現(xiàn)癥狀比很多人預(yù)期的要穩(wěn)定得多；與歐洲其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比，德國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)售形勢(shì)正在下滑。

小伙伴們看了車(chē)系列的分享后，有沒(méi)有對(duì)夜間開(kāi)車(chē)在狹窄路口觀察燈光的五個(gè)小技巧有了必要的了解？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車(chē)為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識(shí)嗎？