制冷劑又稱制冷劑工質(zhì)，是制冷循環(huán)的工作介質(zhì)。它是借助制冷劑的相變來傳遞熱量的，即制冷劑在蒸發(fā)器中汽化時吸熱，在冷凝器中冷凝時放熱。目前可用作制冷劑的物質(zhì)有80多種，其中應用最廣泛的是氨、雪萊、水和少數(shù)碳氫化合物。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了汽車空調(diào)制冷劑超標的情況。

空調(diào)制冷劑過多的癥狀

1.如果制冷劑添加過多，會影響空調(diào)系統(tǒng)的吸排氣壓力。如果設備還能運轉(zhuǎn)，溫度就很難降下來。

2.測量壓縮機電源的電流值明顯偏高。如果長時間運行，很容易燒壞電器元件。

3.制冷劑加多了，會影響冷凝器基本充滿制冷劑，換熱面積不夠。啟動一段時間后，會有高壓保障。

一般來說，加多制冷劑后的性能癥狀：壓縮機頻繁吸入，高速工作時會有嘯叫，制冷效果稍差。

添加更多制冷劑的處理方法

1.回收到雪種瓶中。

打開加熱模式，就像加雪種一樣。因為此時粗管處于高壓狀態(tài)，雪種利昂會回流到雪種槽中，建議用水浸泡雪種槽(這種方法有點危險，但是很環(huán)保，不建議朋友這么做)。

2.直接釋放。

打開空調(diào)高壓管閥，制冷劑會自動排出。

向空調(diào)器添加雪籽的方法

1.打開空調(diào)。

夏天加雪種的時候，可以直接在制冷模式下開空調(diào)。因為空調(diào)在制熱狀態(tài)下加雪種做不到位，如果是冬天加雪種，就要用制熱的方式拉出換向閥，強制空調(diào)進入制冷狀態(tài)。

2.連接播雪設備。

空調(diào)正常啟動后，從室外機低壓閥側的工藝口連接播雪設備。在這個過程中，需要清除播雪管中的空氣和異物。

3.壓力測量和植雪

觀察夏季的低氣壓。當環(huán)境溫度在32攝氏度左右時，壓力會調(diào)到0.45MP左右，如果是冬天的高壓，壓力穩(wěn)定后要調(diào)到1.7MP左右。

4.移除植雪設備。

如果在制冷狀態(tài)下拆下播雪設備，擰緊外機密封插座，在制熱狀態(tài)下拆下設備，會造成制冷劑大面積泄漏。

5.加入雪籽后。

如果擔心空調(diào)加雪種后出現(xiàn)漏雪現(xiàn)象，可以用洗潔精泡沫做個好測試。

車內(nèi)制冷劑多久換一次？

先試著正常開一段時間空調(diào)。之后吹在你身上的風感覺很涼爽，能很快達到設定的溫度。室外壓縮機可以像冰箱一樣一會兒工作一會兒停止。這說明是正常的。否則，可能需要制冷劑。

第二，用溫度計測量室內(nèi)機進出口的溫差在8以上。溫差越大，空調(diào)的工作狀態(tài)越好，最高可達15。但是，如果該差值低于8，則可以添加制冷劑。

第三，開機十分鐘后看室內(nèi)機面板打開情況。你應該看到蒸發(fā)器銅管上包著鋁片，換熱部件上均勻的覆蓋著冷凝水，所以空氣濕度大的時候，有多有少是正常的。如果一半沒有制冷劑，可能是制冷劑不足。如局部結霜或結冰，可能不正常。

4.檢查使用半年以上的用戶可以檢查室內(nèi)機和室外機閥門的管接頭處是否有明顯的漏油跡象。如果有明顯的漏油現(xiàn)象，說明機器漏油。因為油和雪是互溶的，油會漏，雪也會漏。

好了，今天就有這么多汽車空調(diào)制冷劑過剩的簡要介紹