新能源汽車越來越受大眾歡迎。電池對于新能源汽車來說非常重要，很多消費者基本上都在特別關注新能源汽車的電池。今天小編汽車就為對這個話題頗感興趣的朋友簡單介紹一下電動車電池的使用壽命。讓我們看一看。

電動汽車電池容量：容量

電池的容量單位是庫侖(c)或安時(Ah)。有三個特殊術語來描述電池容量特性：

A.理論容量。指根據參與電化學反應的活性物質的電化學當量數計算的電量。一般理論上1個電化學當量物質會放出1個法拉第電，即96500C或26.8 Ah(1個電化學當量物質的量等于活性物質的原子量或分子量除以反應中的電子數)。

B.額定容量。它是指在設計和生產電池時，在規(guī)定的放電條件下，電池應放電的最小電量。

C.實際容量。是指在必要的放電條件下，即在必要的放電電流和溫度下，電池在電壓終止前所能放電的電量。

電池的實際容量一般比額定容量大10% ~ 20%。

電池的容量與正負極上活性物質的數量和活性有關，也與電池的結構和制造工藝以及電池的放電條件(電流和溫度)有關。

電池容量因素的綜合指標是活性物質利用率。換句話說，使用的活性材料越多，電池的容量就越高。

活性物質的利用率可以定義為：

利用率=(實際電池容量/理論電池容量)100%

或者說，利用率=(活性物質理論量/活性物質實際量)100%。

容量：電動汽車電池的壽命

電池壽命有兩個概念：干儲存壽命和濕儲存壽命。必須指出的是，這兩個概念只是針對電池的自放電，并不是電池的實際使用壽命。電池的真實壽命是指電池的實際使用時間。

對于一次電池，電池的壽命是代表額定容量的工作時間(與放電率有關)。

對于二次電池來說，電池的壽命可以分為兩種：充放電循環(huán)壽命和濕保存壽命。

充放電循環(huán)壽命是衡量二次電池性能的重要參數。經歷一次充放電，稱為一個循環(huán)(或周期)。在必要的充放電制度下，電池容量下降到某一規(guī)定值之前所能承受的充放電次數，稱為二次電池的充放電循環(huán)壽命。充放電循環(huán)壽命越長，電池性能越好。在常用的二次電池中，鎳鎘電池的充放電循環(huán)壽命為500 ~ 800次，鉛酸電池為200 ~ 500次，鋰離子電池為600 ~ 1000次，鋅銀電池的充放電循環(huán)壽命很短，在100次左右。

二次電池的充放電循環(huán)壽命與放電深度、溫度、充放電系統等條件有關。所謂“放電深度”，是指電池的放電容量占額定容量的百分比。縮短放電深度(即“淺放電”)可以大大延長二次電池的循環(huán)壽命。

濕保存期限也是衡量二次電池性能的最重要參數之一。是指電池在加入電解液后完成充放電循環(huán)直至充放電循環(huán)壽命結束的時間(包括充放電循環(huán)過程中電池處于放電狀態(tài)并置于濕待機的時間)。濕保質期越長，電池性能越好。常用電池中，鎳鎘電池的濕保質期為2 ~ 3年，鉛酸蓄電池為3 ~ 5年，鋰離子電池為5 ~ 8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。

看了汽車系列的簡介，希望能對朋友有所幫助。我也給朋友們簡單介紹過電動車電池品牌汽車系列。我不知道是哪個