在車上過夜和是否開機(jī)取決于環(huán)境的溫度；一般來說，冬季和夏季對暖風(fēng)和冷風(fēng)的需求較高，所以在這兩個節(jié)氣里，在車?yán)镞^夜會經(jīng)常開機(jī)(注意通風(fēng)，防止一氧化碳中毒)；對于春秋兩季來說，溫度不高，蚊子也不多。可以在車?yán)镏苯娱_窗過夜，不需要啟動機(jī)器，所以沒有固定的標(biāo)準(zhǔn)！

至于車子啟動后會掛什么檔？既然選擇在車?yán)镞^夜，那車停好了嗎？車既然停了，不掛空擋可以掛什么擋？當(dāng)然，對于自動擋汽車，長時間停車時，需要掛P檔(駐車檔)，實際上是N檔加駐車棘爪(車是固定的)；至于手動擋，因為沒有駐車檔，熄火狀態(tài)下可以放一檔或者倒擋防止打滑(傳動比大)。啟動機(jī)器后，只能把空擋或者其他擋位放在駐車狀態(tài)，不然車動了機(jī)器不動就熄火了！

不建議在車內(nèi)過夜啟動發(fā)動機(jī)的原因在于一氧化碳的威脅。如果在車內(nèi)過夜，汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果沒有風(fēng)，空氣流動不暢，尾氣中的一氧化碳會通過車身上的一些小孔滲入車內(nèi)(明確一點，車沒有關(guān)閉)，導(dǎo)致車內(nèi)人員一氧化碳中毒。這個隱患是不可避免的；主要原因是車在原地空轉(zhuǎn)，沒有尾氣被風(fēng)吹走。還有一點就是怠速階段節(jié)氣門接近全關(guān)。此時為了保持怠速穩(wěn)定，混合氣濃度高！

所以怠速時的空燃比一般在14.7以下，混合氣過濃必然導(dǎo)致燃燒的惡化，而在燃燒惡化下必然會產(chǎn)生一氧化碳(還是很多的)；所以，如果一定要在車上過夜，建議不要啟動車輛。如果一定要啟動車輛，請做好通風(fēng)工作，千萬不要完全關(guān)閉車窗(雖然概率很小，但始終存在，不要掉以輕心。誰站在上面就夠全村人在家吃幾頓了)；一氧化碳無色無味，中毒時難以察覺。被發(fā)現(xiàn)時，身體不能動，也發(fā)不出聲音。車的門把手就在你身邊，但是你的胳膊根本抬不起來。你頭腦清醒卻只能默默離開。

沒有計算車輛怠速油耗的標(biāo)準(zhǔn)公式(不同廠家對怠速的標(biāo)定不一樣，也就是說，即使是同排量的車輛，怠速時每個循環(huán)的噴油量也不一樣，所以沒有計算怠速油耗的標(biāo)準(zhǔn)公式)；以2.0L自吸發(fā)動機(jī)為例。理想狀態(tài)下是怠速(不是低溫怠速和冷啟動)，每循環(huán)噴油量在40-60mg左右。所以，要想知道汽車的怠速油耗，就必須知道車輛標(biāo)定。這些都是ECU控制的，很容易計算。你只需要知道兩個參數(shù)！

每個循環(huán)的噴油量和怠速可以用來計算每小時的怠速油耗(每個循環(huán)的噴油量受排量影響)。用上一段的例子，一輛2.0L自吸怠速油耗每循環(huán)噴油50毫克(每缸每循環(huán)12.5毫克)，怠速800轉(zhuǎn)。四沖程發(fā)動機(jī)，完成一個循環(huán)需要兩次旋轉(zhuǎn)，即800轉(zhuǎn)，完成400個循環(huán)，噴油400次(每分鐘)，一個小時有60分鐘。

50毫克*每分鐘400次循環(huán)*60分鐘=1200000毫克

100000毫克=1200克=1.2千克

1.2千克汽油=約1.53升汽油(密度0.78)

所以2.0L排量的四缸發(fā)動機(jī)，怠速一小時的平均油耗在1.2-2.0L之間，2.0L的車大部分怠速油耗在理想狀態(tài)下都在1.5L左右，還不錯！開空調(diào)的話，空調(diào)的消耗需要單獨(dú)計算，沒有固定的公式。因為不同車的空調(diào)功率不一樣，沒有固定的計算方法！

車輛空調(diào)油耗怠速時，開空調(diào)會有三種情況：第一怠速降低，第二怠速不變(大部分歐洲車都是這么標(biāo)定的)，第三怠速升高(極少數(shù)車)，因為情況不同沒有標(biāo)準(zhǔn)的計算公式；我們只需要算出空調(diào)的功率，然后把燃油換算成焦耳，就可以算出空調(diào)每小時的油耗。一般車載空調(diào)的功率在1.5-3p之間。對于一輛2.0L的車，假設(shè)車載空調(diào)的功率是1.5-3P！

1.5冷卻功率=約1.2千瓦

1千瓦時=1千瓦時=約3.6 MJ。

1.5空調(diào)每小時能耗=1.2*3.6=4.32兆焦耳。

讓我們計算每升汽油的能量。使用上面的例子，汽油的密度是0.78，所以每升汽油的能量是

1升汽油=0.78千克

一公斤汽油含有的能量=46兆焦耳。

0.78 kg汽油所含能量=0.78*46=36 MJ。

參考當(dāng)今主流發(fā)動機(jī)，復(fù)合工況下平均熱效率只有33%左右(注意不是熱效率峰值)，那么一升燃料的全利用能量為

1升汽油的有效利用能量=36*0.33=約12兆焦耳

畢竟是空轉(zhuǎn)，熱效率可能更低！

1.5臺空調(diào)每小時的能耗=4.32兆焦耳

1.5空調(diào)每小時油耗=4.32/12=0.36升！

上面已經(jīng)計算過，2.0L的機(jī)器在非空調(diào)狀態(tài)下，怠速油耗約為每小時1.53L。如果此時開啟1.50P制冷功率的空調(diào)，每小時油耗會增加0.36L左右，每小時總怠速油耗等于兩者的增加值，即約1.530.36=1.90L所以2.0L四缸車開空調(diào)的怠速油耗是1.9L小時，當(dāng)然是理想值。如果考慮到一些電傳導(dǎo)損耗，每小時油耗可能達(dá)到2.5L，如果參考燃油的價格，在車內(nèi)怠速住一晚，和住酒店差不多。所以，如果沒有理由要在車?yán)锎粢煌砩?，盡量不要在車?yán)镄菹ⅲ词挂欢ㄒ谲嚴(yán)镄菹?，也盡量關(guān)掉發(fā)動機(jī)。