這款車前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

汽車上有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。

常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。

常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有整體橋式懸架和扭力梁懸架。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間沒(méi)有連接。這種懸掛具有良好的舒適性和操控性，同軸的兩個(gè)車輪之間沒(méi)有干涉。

非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間有連接。這種懸掛不如獨(dú)立懸掛舒適，操控性也不如獨(dú)立懸掛好。

但獨(dú)立懸架的可靠性和耐久性要比獨(dú)立懸架好。獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間很小。

如果是優(yōu)秀的工程師調(diào)校，非獨(dú)立懸掛也可以很運(yùn)動(dòng)。

懸架的設(shè)計(jì)直接決定了汽車的操控性和舒適性。有一個(gè)好的懸掛結(jié)構(gòu)很重要，但是用好的材料做懸掛，有優(yōu)秀的工程師來(lái)調(diào)校也很重要。

如果只是好的結(jié)構(gòu)不是用好的材料做的，沒(méi)有請(qǐng)專業(yè)的工程師來(lái)調(diào)整，那么車開(kāi)起來(lái)也一樣不好。

所以買車的時(shí)候不僅要看懸掛的結(jié)構(gòu)，還要試駕。