一般緊湊型車的前懸架會采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架會采用扭力梁式獨立懸架，部分緊湊型車的后懸架會采用多連桿式獨立懸架。

汽車有獨立懸架和非獨立懸架。

獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有連接。這種懸掛的舒適性和操控性非常好，因為兩個同軸的車輪之間沒有干涉。

非獨立懸架的兩個同軸車輪之間有連接。這種懸掛的操控性和舒適性都不是很好，因為兩個同軸的車輪之間存在相互干擾。

汽車中常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。

汽車上的非獨立懸架包括扭力梁懸架和整體橋懸架。

扭力梁懸架只被大多數(shù)小型車和緊湊型車使用。這種懸掛結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，成本相對較低。

多連桿式懸架是雙橫臂懸架的復(fù)雜版本，用四連桿代替了雙橫臂懸架的兩根橫臂。

雙關(guān)節(jié)懸架是麥弗遜懸架的復(fù)雜版本，用兩個連桿代替了麥弗遜懸架的L形控制臂。

這種懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度和過彎速度。