國產(chǎn)版q50l采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

很多渦輪增壓發(fā)動機都在使用缸內(nèi)直噴技術(shù)。

缸內(nèi)直噴是未來發(fā)動機的趨勢。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴油器在缸內(nèi)。這種噴射方式噴射壓力高，可以充分霧化汽油。

充分霧化的汽油可以與空氣充分混合，可以使發(fā)動機燃燒更充分。

燃燒更充分的話熱效率會提高，可以提高發(fā)動機的動力，降低發(fā)動機的油耗。

另一種常見的注射方法是多點注射。這臺發(fā)動機的噴射器在進氣歧管里。這種噴射方式的噴射壓力比較低，使得汽油不能充分霧化。

汽油不能充分霧化與空氣混合，會影響發(fā)動機的燃燒。

一般來說，采用多點噴射技術(shù)的發(fā)動機動力不如采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機有一個缺點。這種發(fā)動機容易積碳，建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動機的車友定期清理積碳。

清除積碳的有效方法是核桃除砂。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴油器也容易積碳，車友通?？梢允褂靡恍┤加吞砑觿﹣砬宄e碳。