【太平洋汽車】汽車壓縮機(jī)的作用是通過(guò)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)里面的制冷劑流動(dòng)，把液態(tài)的制冷劑變成蒸汽，然后再把蒸汽狀態(tài)下的制冷劑變成液態(tài)，并通過(guò)熱功轉(zhuǎn)換達(dá)到制冷的目的，這個(gè)過(guò)程可以不斷地吸熱，所以空調(diào)在夏天的時(shí)候就會(huì)吹出冷風(fēng)。

　　冷凝器和蒸發(fā)器冷凝器和蒸發(fā)器是汽車空調(diào)器中雙重要的組件，其作用是實(shí)現(xiàn)兩種不同流體之間的熱量交換。所以，蒸發(fā)器和冷凝器都是換熱器。具體講來(lái)，在冷凝器中是制冷劑把熱量放給周圍環(huán)境空氣。制冷劑在管內(nèi)流動(dòng)，在放熱歷程中，制冷劑蒸氣逐步凝結(jié)成制冷劑液體。而周圍環(huán)境空氣受到加熱，在蒸發(fā)器中則是制冷劑吸收周圍被冷卻空氣—-車室內(nèi)空氣的熱量，制冷劑在管內(nèi)流動(dòng)，在吸熱的歷程中，制冷劑液體不斷的沸騰氣化成制冷劑蒸氣?？諝鈩t得到冷卻，溫度降低。在一定的條件下空氣中還會(huì)有一部分水蒸氣凝結(jié)析出。

　　4.1換熱器的基來(lái)源根基理在汽車空調(diào)中所采用的冷凝器和蒸發(fā)器都是制冷劑和空氣之間被壁面（如金屬管）離隔，二者不直接接觸來(lái)實(shí)現(xiàn)溫差傳熱的換熱器。從傳熱角度考慮，換熱的歷程老是兩種流體之間存在溫差，而且也老是溫度高的流體將熱量傳遞給溫度低的流體。

　　為分析方便為達(dá)到目的，把溫度高的流體稱為熱流體，把溫度低的流體稱為冷流體。在冷凝器中制冷劑稱為熱流體，那么空氣就是冷流體。在蒸發(fā)器中恰好相反，空氣是熱流體，制冷劑卻成了冷流體。是以蒸發(fā)氣和冷凝器是實(shí)現(xiàn)熱流體和冷流體之間熱量轉(zhuǎn)換的設(shè)備。在汽車空調(diào)中冷凝器放出制冷劑儲(chǔ)存的熱量，而蒸發(fā)氣是制冷劑吸收空氣中的熱量。

　　4.2冷凝器冷凝器是將壓縮機(jī)排出的高壓過(guò)熱制冷劑蒸氣，通過(guò)它放出熱量后，凝結(jié)成液體或過(guò)冷液體的換熱設(shè)備。

　　在汽車空調(diào)中，冷凝器都是采用空氣冷卻方式，或叫做風(fēng)冷方式。其特點(diǎn)是不需要用水和水源，使用和安裝方便。

　?。?）冷凝器構(gòu)造在汽車空調(diào)中采用的冷凝器首要有以下幾種：1管片式冷凝器2管帶式冷凝器3平流式冷凝器。

　?。?）冷凝器的安插。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）