【太平洋汽車】增壓系統(tǒng)的作用是利用排氣的能量來壓縮進(jìn)氣，增加進(jìn)氣量，并將高密度的混合氣送入燃燒室燃燒來增加發(fā)動機(jī)的輸出功率，提高發(fā)動機(jī)的扭矩，從而增大發(fā)動機(jī)動力。

　　發(fā)動機(jī)的增壓系統(tǒng)就是為了改善燃油的經(jīng)濟(jì)性，增加循環(huán)供油量，發(fā)動機(jī)在汽車的里面占據(jù)重要的位置。

　　發(fā)動機(jī)增壓系統(tǒng)類型：機(jī)械增壓結(jié)構(gòu)：機(jī)械增壓器由發(fā)動機(jī)曲軸經(jīng)齒輪增速器驅(qū)動，或由曲軸齒形傳動帶輪經(jīng)齒形傳動帶及電磁離合器驅(qū)動特點：機(jī)械增壓能有效地提高發(fā)動機(jī)功率，與渦輪增壓相比，其低速增壓效果更好。另外，機(jī)械增壓器與發(fā)動機(jī)容易匹配，結(jié)構(gòu)也比較緊湊。但是，由于驅(qū)動增壓器需消耗發(fā)動機(jī)功率，因此燃油消耗率比非增壓發(fā)動機(jī)略高。

　　發(fā)動機(jī)增壓系統(tǒng)類型：氣波增壓結(jié)構(gòu)：由曲軸經(jīng)傳動帶驅(qū)動氣波增壓器轉(zhuǎn)子，利用排氣壓力波使空氣受到壓縮，以提高進(jìn)氣壓力。

　　特點：氣波增壓器結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，工作溫度不高，不需要耐熱材料，也無需冷卻。與渦輪增壓相比，其低速轉(zhuǎn)矩特性好，但是體積大，噪聲水平高，安裝位置受到一定的限制。這種增壓器還只能在低速范圍內(nèi)使用。由于柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速比較低，因此多用于柴油機(jī)上。

　　發(fā)動機(jī)增壓系統(tǒng)類型：渦輪增壓結(jié)構(gòu)：利用廢氣渦輪機(jī)，帶動與其同軸安裝的壓氣機(jī)葉輪工作，新鮮空氣在壓氣機(jī)內(nèi)增壓后進(jìn)入氣缸特點：渦輪增壓的優(yōu)點是經(jīng)濟(jì)性比機(jī)械增壓和非增壓發(fā)動機(jī)都好，并可大幅度地降低有害氣體的排放和噪聲水平。渦輪增壓的缺點是低速時轉(zhuǎn)矩增加不多，而且在發(fā)動機(jī)工況發(fā)生變化時，瞬態(tài)響應(yīng)差，致使汽車加速性，特別是低速加速性較差發(fā)動機(jī)增壓系統(tǒng)類型：復(fù)合增壓結(jié)構(gòu)：機(jī)械增壓與渦輪增壓適當(dāng)結(jié)合串聯(lián)復(fù)合增壓：在這種增壓系統(tǒng)中，空氣先經(jīng)渦輪增壓器提高壓力后，進(jìn)人中間冷卻器降溫，再經(jīng)機(jī)械增壓器增壓。這種增壓方式主要用于高增壓發(fā)動機(jī)上并聯(lián)復(fù)合增壓：由機(jī)械增壓器和渦輪增壓器同時向發(fā)動機(jī)供給增壓空氣。在低轉(zhuǎn)速范圍主要靠機(jī)械增壓，而在高轉(zhuǎn)速范圍主要靠渦輪增壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）