【太平洋汽車】懸掛打氣泵的作用是將新鮮的空氣吸入空氣泵，再打進(jìn)排氣系統(tǒng)中，加速三元崔化器的催化反應(yīng)，把廢氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔镛D(zhuǎn)換成二氧化碳和水。

　　懸掛打氣泵的作用是將新鮮的空氣吸入空氣泵，再打進(jìn)排氣系統(tǒng)中，加速三元崔化器的催化反應(yīng)，把廢氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔镛D(zhuǎn)換成二氧化碳和水。

　　背景技術(shù)：由于乘用車中沒(méi)有供氣源，所以就必需有打氣泵來(lái)給避震器供氣。現(xiàn)有技術(shù)中也有一些打氣泵，但是這些打氣泵有的是手動(dòng)，比較費(fèi)力；有的是通過(guò)氣體驅(qū)動(dòng)，攜帶不方便。并且，現(xiàn)有技術(shù)中的打氣泵只是完成了氣體輸送，輸送的氣體質(zhì)量并不理想，不能滿足消費(fèi)者的需求。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：基于以上不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種空氣懸掛系統(tǒng)用打氣泵，能夠?qū)怏w進(jìn)行過(guò)濾，并且提供干凈清潔的氣源。

　　為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：一種空氣懸掛系統(tǒng)用打氣泵，包括缸筒、設(shè)置在所述缸筒內(nèi)的活塞、驅(qū)動(dòng)所述活塞往復(fù)移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及對(duì)氣體進(jìn)行過(guò)濾的第一過(guò)濾組件，所述缸筒上設(shè)置進(jìn)氣孔與出氣孔，所述第一過(guò)濾組件與所述出氣孔連通。

　　所述第一過(guò)濾組件包括過(guò)濾缸和干燥劑，所述干燥劑設(shè)置在所述過(guò)濾缸內(nèi)。

　　所述第一過(guò)濾組件還包括第一過(guò)濾棉，所述第一過(guò)濾棉設(shè)置在所述過(guò)濾缸內(nèi)。

　　所述過(guò)濾缸上設(shè)置入口和出口，在所述過(guò)濾缸的入口和出口分別設(shè)置有第一支撐片，所述第一支撐片之間設(shè)置壓縮彈簧，所述第一過(guò)濾棉固定在所述第一支撐片上。

　　在所述過(guò)濾缸的出口處還設(shè)置第二過(guò)濾組件，所述第二過(guò)濾組件包括第二過(guò)濾棉以及將第二過(guò)濾棉壓緊固定的壓環(huán)。

　　在所述過(guò)濾缸的出口還設(shè)置有第一單向閥。

　　所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、偏心輪和連桿，所述偏心輪與所述電機(jī)的輸出軸固定連接，所述連桿一端套設(shè)在所述偏心輪上，另一端與所述活塞連接。

　　缸筒還包括蓋板組件，蓋板組件包括蓋板、第二單向閥以及阻回閥，所述蓋板上設(shè)置所述進(jìn)氣孔和出氣孔，所述進(jìn)氣孔與外界連通，所述第二單向閥設(shè)置在所述蓋板朝向活塞的表面并覆蓋所述進(jìn)氣孔，所述阻回閥設(shè)置在所述蓋板背離活塞的表面，并與所述出氣孔和所述第一過(guò)濾組件連通。

　　還包括用于將所述阻回閥壓緊在出氣孔的壓縮彈簧。

　　所述蓋板上設(shè)置螺紋孔，所述第二單向閥通過(guò)螺釘固定在所述蓋板上，所述螺紋孔為盲孔。

　　采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得了以下技術(shù)效果：

　?。?）本實(shí)用新型提供的空氣懸掛系統(tǒng)用打氣泵，內(nèi)設(shè)第一過(guò)濾組件，能夠?qū)怏w進(jìn)行干燥和過(guò)濾，得到干凈清潔的氣源；

　?。?）在過(guò)濾缸的出口處還設(shè)置有第二過(guò)濾組件，進(jìn)一步將氣體進(jìn)行過(guò)濾，充分保證了出來(lái)的氣體干燥清潔；

　?。?）蓋板組件上設(shè)置第二單向閥和阻回閥，防止打出的氣體倒流回氣缸內(nèi)；

　?。?）在過(guò)濾缸的出口處還設(shè)置有第一單向閥，防止氣體倒流回過(guò)濾缸內(nèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）