為了參加F1，斯巴魯曾經(jīng)制造過F1發(fā)動機，設計了水平對置12缸F1發(fā)動機。

斯巴魯生產(chǎn)的F1發(fā)動機幾乎成為第一輛科尼賽克跑車的發(fā)動機，在當時轟動一時。

斯巴魯生產(chǎn)3.5L水平對置12缸發(fā)動機。這臺3.5L排量發(fā)動機的最大功率是559馬力。這款發(fā)動機由意大利傳奇設計師卡洛奇蒂設計，他曾經(jīng)幫助阿爾法羅密歐車隊兩次獲得車隊冠軍。

雖然這款發(fā)動機的結(jié)構有些夸張，但代號為1235的F1發(fā)動機并不能算是業(yè)界上品，因為發(fā)動機本身重量太重，在運行過程中無法爆發(fā)出太大的馬力。而且這款發(fā)動機是水平對置的，水平對置發(fā)動機低平，大大妥協(xié)了車底的空氣動力學造型。

因為引擎太重，再加上賽車的空氣動力學損失，賽車始終沒有通過排位賽。

總的來說，這款發(fā)動機的設計不是很成功，在賽車中的表現(xiàn)也不是很理想，所以這款發(fā)動機后期沒有應用。