眾所周知，冬季的電動(dòng)車會(huì)因?yàn)闅鉁氐脑颍m(xù)航時(shí)間會(huì)更短。夏天會(huì)發(fā)生什么？炎炎夏日，如果把車放在外面封閉的空間里一會(huì)兒，開門瞬間的熱氣基本上就讓人不想進(jìn)去了，更別說一直開了。一直開空調(diào)肯定是有必要的。汽車消耗的能量可以快速補(bǔ)充燃料不用油不算什么，但是開電動(dòng)車的朋友總怕電動(dòng)車有空調(diào)壽命長(zhǎng)。如果停在外面，那就更糟了。下面就和我們的汽車編輯一起來看看熱空調(diào)和電動(dòng)車長(zhǎng)壽的關(guān)系吧。

熱空調(diào)與電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程3354的關(guān)系

肯定會(huì)有關(guān)系，和開空調(diào)的燃油車肯定會(huì)加油耗是一個(gè)道理。但與燃油車不同的是，新能源車夏季空調(diào)制冷的能耗比上一年小，而冬季空調(diào)制熱的能耗對(duì)續(xù)航更重要。由于冬季氣溫較低，在低溫環(huán)境下，電池的自發(fā)熱也會(huì)消耗必要的電量，因此冬季電動(dòng)車的續(xù)航能力會(huì)比沒有空調(diào)的夏季縮短10%-15%。如果打開暖風(fēng)，續(xù)航里程甚至?xí)p少30%。所以大熱天開新能源車也不用“委屈”自己。開空調(diào)的關(guān)系沒那么可怕。

熱空調(diào)與電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的關(guān)系————續(xù)航里程簡(jiǎn)介

電池壽命不是越長(zhǎng)越好，還和電池的能量密度有關(guān)。電池里有一個(gè)指標(biāo)叫能量密度。能量密度越高，同等電量下電池的體積和重量越小。還有一個(gè)指標(biāo)叫功耗。功耗越小，同等功耗下續(xù)航里程越長(zhǎng)。我認(rèn)為續(xù)航里程與能量密度和功耗密切相關(guān)。

在必須耗電的情況下，能量密度越高，續(xù)航里程越長(zhǎng)，因?yàn)殡姵乜梢詳y帶更多的電量；在能量密度必須的情況下，功耗越低，續(xù)航里程越長(zhǎng)。功耗不僅與工藝有關(guān)，還與車身重量有關(guān)。汽車越重，耗電量越低。汽車的重量與電池的重量密切相關(guān)。電池越重，車身越重。電池的重量與其能量密度密切相關(guān)。能量密度越高，電池越輕。所以能量密度高的電池續(xù)航能力更強(qiáng)。

熱空調(diào)與電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的關(guān)系——高溫天氣維護(hù)

1.不完全參考汽車?yán)m(xù)航里程的主要參數(shù)，僅供參考。電動(dòng)汽車的動(dòng)力來自電池，根據(jù)與電池容量和技術(shù)相關(guān)的主要參數(shù)來估算車輛的行駛里程。大部分都是在理想恒定的環(huán)境下，與上一年相比進(jìn)行測(cè)試，與平時(shí)的使用環(huán)境不是很相似，也不是很準(zhǔn)確。當(dāng)汽車?yán)m(xù)航里程還剩40-50km時(shí)，電池消耗速度會(huì)明顯加快。建議需要馬上充電的朋友，否則不利于汽車電瓶的保養(yǎng)，也可能會(huì)“趴”在路上。除了電動(dòng)機(jī)，熱天長(zhǎng)時(shí)間開空調(diào)也會(huì)相應(yīng)縮短駕駛路程。你在使用的時(shí)候，可以注意總結(jié)一下你的車的耗電比例，這樣你就可以精打細(xì)算自己的出行計(jì)劃了！

2.防止汽車在低功率下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。炎熱天氣下，電動(dòng)車應(yīng)盡量停放在遮陽或通風(fēng)良好的地方，不要長(zhǎng)時(shí)間在烈日下暴曬。當(dāng)剩余電量低于20%時(shí)，不建議連續(xù)停車超過3天。

空調(diào)熱確實(shí)對(duì)續(xù)航有一點(diǎn)影響，但不代表不敢開空調(diào)。隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，以及越來越多的品牌重視新能源汽車的發(fā)展，節(jié)能高效的冷暖空調(diào)系統(tǒng)將在年得到發(fā)展