【太平洋汽車】特斯拉12v電池的作用是提供車輛日常正常電子設(shè)備的使用，例如供電給遙控鑰匙識別車輛解鎖，以及儀表大屏顯示等功能。

　　無論電動車還是燃油車，在內(nèi)部，都有一個12V鉛酸電池作為輔助電源，作用于汽車大部分用電器使用，包括：大燈、玻璃升降控制器、雨刮控制器、喇叭等，很多人好奇，燃油車擁有輔助電源可以理解，為什么電動車上有動力電池還要搭配一個輔助電源？

　　特斯拉產(chǎn)品升級因為汽車發(fā)展多年，汽車用電器標(biāo)準(zhǔn)電壓為12V，而動力電池為高壓平臺，如若輸出到用電器設(shè)備，需要配備電壓轉(zhuǎn)換器，為了減少動力電池的能量損耗，故此，電動車也搭載12V鉛酸輔助電池，來直接供給汽車內(nèi)部用電器。

　　根據(jù)信息了解，特斯拉在今年第二季度對特斯拉model 3和model Y進(jìn)行升級：標(biāo)配AMD Ryzen處理器，將鉛酸輔助電池變更為鋰離子輔助電池等，對于這兩項升級，讓網(wǎng)友格外關(guān)注； AMD Ryzen處理器，擁有更高算力，能夠兼容眾多單機大作的能力，支持游戲手柄接入。

　　試想一下，開著一臺特斯拉充電的同時，在車內(nèi)拿著手柄對著車機系統(tǒng)，玩賽博朋克2077會是怎樣的場景？或者老公下班以后，遲遲沒有回家，別擔(dān)心，他只是打游戲去了……

　　車機內(nèi)部增加游戲機功能，對汽車行業(yè)不會產(chǎn)生大的波動，而將12V鉛酸電池更換為鋰離子電池，影響是巨大的。

　　先吃螃蟹會成功嗎？

　　淘汰鉛酸電池，是具有歷史意義的重大變革；之前在特斯拉上使用的12V、33Ah的鉛酸電池，最大電量0.4kWh，重量高達(dá)12公斤，由于鉛酸電池自身特性，使用壽命不超過5年，相較于目前主流的鋰離子電池，相差甚遠(yuǎn)。

　　據(jù)了解，特斯拉將要升級的鋰離子輔助電源，采用寧德時代電芯，體積縮小的基礎(chǔ)上，重量僅有1.8公斤，輕了6倍以上，并且，充放電周期可達(dá)2000次左右，從充放電周期來看，電芯采用的應(yīng)該是磷酸鐵鋰電池，在重量、體積、能量密度以及壽命上，均比鉛酸電池有了巨大提升。

　　鉛酸電池不僅在汽車上會被淘汰，目前市場上的電動自行車，也都開始搭載鋰離子電池，增加續(xù)航的同時，還能做到車身輕量化；所以在汽車上，行業(yè)普遍認(rèn)為，也將會被鋰離子電池替換掉，只不過特斯拉做了“先吃螃蟹”的品牌；筆者分析，在特斯拉完全將產(chǎn)品輔助電源更換為鋰離子電池以后，其余品牌和產(chǎn)品，也會在未來陸續(xù)加入“升級”輔助電源的陣列。

　　寫在最后12V鉛酸電池更換鋰電池一直對于行業(yè)來說，只是時間問題，鋰電池發(fā)展至今已經(jīng)非常成熟，在使用體驗和壽命上均有不錯的表現(xiàn)，相較于傳統(tǒng)鉛酸電池，擁有巨大的提升；特斯拉首次搭載鋰電池輔助電池，對于行業(yè)會起到引領(lǐng)作用，未來，燃油車的輔助電池也會更換為鋰電池，筆者分析，預(yù)計在2025年之前，新出廠的汽車，輔助電源都將標(biāo)配為鋰離子電池，鋰離子電池因為自身輕量化，可以附送單獨充電器，輔助電源很可能支持自主拆卸，獨立充電，屆時，可能不會出現(xiàn)，燃油車冬季室外停放時間過長而導(dǎo)致無法啟動問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）