行人闖紅燈發(fā)生事故，機(jī)動(dòng)車被判全責(zé)的案例不在少數(shù)。但也會(huì)出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車無全責(zé)，但仍需賠償?shù)那闆r。這種情況下，機(jī)動(dòng)車被判全責(zé)的概率還是很大的，很多朋友會(huì)覺得不可思議。行人闖紅燈為什么違規(guī)，是有責(zé)任的機(jī)動(dòng)車嗎？

就我們自己國家來說，設(shè)置斑馬線其實(shí)還有一個(gè)作用，就是提示機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藴p速。很多司機(jī)在斑馬線會(huì)因?yàn)榧t燈不減速而加速，所以如果發(fā)生事故必須負(fù)全責(zé)。交通法規(guī)定，行人屬于機(jī)動(dòng)車前面的弱勢(shì)群體，處于弱勢(shì)群體的保護(hù)中，機(jī)動(dòng)車也要承擔(dān)更多的責(zé)任。

先說機(jī)動(dòng)車和行人交通事故的責(zé)任認(rèn)定。

如果500米內(nèi)有人行橫道，就會(huì)發(fā)生事故。如果沒有證據(jù)，機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé)，行人不承擔(dān)責(zé)任。行人偏離人行橫道，機(jī)動(dòng)車負(fù)主要責(zé)任，行人負(fù)次要責(zé)任；如果明確行人闖紅燈，行人負(fù)主要責(zé)任，機(jī)動(dòng)車負(fù)次要責(zé)任；如果行人偏離人行橫道，突然闖入機(jī)動(dòng)車道，行人全責(zé)，機(jī)動(dòng)車不負(fù)責(zé)。

在這些情況下，機(jī)動(dòng)車實(shí)際上是要承擔(dān)賠償責(zé)任的，只是會(huì)根據(jù)不同的情況，分成不同的賠償比例。這也提醒我們的機(jī)動(dòng)車車主，開車出門一定要小心遵守交通規(guī)則，尤其是在這些人行橫道或者路口，一定要減速慢行。與其抓住一秒鐘，不如等待三分鐘。這句話小學(xué)生都知道，不僅對(duì)行人有用，對(duì)司機(jī)也有用。畢竟出了事對(duì)誰都沒好處。