今天小編汽車(chē)給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下關(guān)于汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵多少錢(qián)的汽車(chē)知識(shí)。我相信朋友們基本都很關(guān)心這個(gè)問(wèn)題，是汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域的。接下來(lái)，讓我們通過(guò)小編汽車(chē)給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵多少錢(qián)：簡(jiǎn)介

轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵是輔助駕駛員調(diào)整汽車(chē)的方向，減輕駕駛員方向盤(pán)的力度。當(dāng)然，動(dòng)力轉(zhuǎn)向?qū)ζ?chē)行駛的安全系數(shù)和合理性也起著必要的作用。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵多少錢(qián)：分類及工作原理

目前動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致可以包括三種：機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大多由液壓泵、油管、壓力和流量調(diào)節(jié)閥體、V型傳動(dòng)帶、儲(chǔ)油箱等部件組成。

這套系統(tǒng)基本上需要在汽車(chē)轉(zhuǎn)向與否的情況下都能工作，并且在大轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)速較低時(shí)，液壓泵要輸出更大的功率才能獲得可觀的助力。所以資源也浪費(fèi)到了必要的程度。我能回憶起來(lái)：開(kāi)這樣的車(chē)，尤其是低速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，感覺(jué)方向比較重，發(fā)動(dòng)機(jī)很費(fèi)力氣。此外，由于液壓泵的壓力非常高，因此很容易損壞助力系統(tǒng)。

另外，機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵、管路和油缸組成。為了維持壓力，系統(tǒng)需要一直處于工作狀態(tài)，能耗高，這也是資源消耗的原因之一。

大多數(shù)經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)使用機(jī)械液壓動(dòng)力系統(tǒng)。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向

關(guān)鍵部件：儲(chǔ)油箱、動(dòng)力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向傳感器等。其中動(dòng)力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)單元和電動(dòng)泵是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。

工作原理：電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它使用的液壓泵不是由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)的，而是一個(gè)電動(dòng)泵。它的所有工作狀態(tài)基本上都是電子調(diào)節(jié)單元根據(jù)汽車(chē)的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)計(jì)算出來(lái)的最理想狀態(tài)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，低速轉(zhuǎn)彎時(shí)，電子調(diào)節(jié)單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵高速旋轉(zhuǎn)輸出更大的動(dòng)力，使駕駛員轉(zhuǎn)向省力；汽車(chē)高速行駛時(shí)，液壓調(diào)節(jié)單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵低速旋轉(zhuǎn)，不會(huì)影響高速轉(zhuǎn)向，同時(shí)節(jié)省了一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)

英文全稱是Electronic Power Steering，簡(jiǎn)稱EPS，借助電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力輔助駕駛員進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向。EPS的組成，雖然不同的車(chē)結(jié)構(gòu)組成不一樣，但大體都差不多。它們大多由扭矩(轉(zhuǎn)向)傳感器、電子調(diào)節(jié)單元、電機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器和電池電源組成。

關(guān)鍵工作原理：汽車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)，扭矩(轉(zhuǎn)向)傳感器會(huì)‘感覺(jué)’到方向盤(pán)的扭矩和想要的方向，這些信號(hào)會(huì)通過(guò)數(shù)據(jù)總線送到電子調(diào)節(jié)單元。電控單元會(huì)根據(jù)傳輸扭矩、預(yù)定方向等數(shù)據(jù)信號(hào)向電機(jī)調(diào)節(jié)器發(fā)出響應(yīng)指令，然后電機(jī)會(huì)根據(jù)具體情況輸出相應(yīng)的運(yùn)行扭矩，從而引起動(dòng)力轉(zhuǎn)向。如果不轉(zhuǎn)，系統(tǒng)就不工作，處于待機(jī)狀態(tài)等待調(diào)用。因?yàn)殡妱?dòng)助力轉(zhuǎn)向的工作特性，你能感覺(jué)到開(kāi)這樣的車(chē)方向感更好，高速更穩(wěn)，也就是俗話說(shuō)的方向不漂移。而且因?yàn)椴晦D(zhuǎn)的時(shí)候不工作，也在一定程度上節(jié)省了能量。大多數(shù)高端汽車(chē)都大量使用這種動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵就是這么多，汽車(chē)編輯給朋友們簡(jiǎn)單介紹了一下。希望汽車(chē)編輯器的簡(jiǎn)單介紹能為小伙伴們排憂解難，也能看出這個(gè)配件還是很有用的。好了，今天汽車(chē)編輯就簡(jiǎn)單介紹到這里。