汽車發(fā)電機(jī)皮帶有聲響發(fā)電機(jī)皮帶吱吱響
汽車發(fā)電機(jī)皮帶有噪音。噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系是3354。
絕大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常會(huì)遇到噪音,這取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。
1.只有怠速或低速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)才有噪音。產(chǎn)生噪音的原因是:活塞與氣缸壁的間隙過(guò)大;活塞安裝配置過(guò)緊或連桿軸承安裝配置過(guò)緊;挺桿與導(dǎo)孔間隙過(guò)大;氣門凸輪輪廓磨損;有時(shí)候滑輪開始抓提的時(shí)候會(huì)響(速度變了就清楚了)。
2.保持一定速度時(shí)聲音紊亂,急劇減速時(shí)接連發(fā)出短時(shí)聲音。產(chǎn)生噪音的原因是:凸輪軸正時(shí)齒輪開裂或其固定螺母被抬起;曲軸斷了;提升活塞襯套;凸輪軸軸向間隙過(guò)大或襯套被抬起。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)有噪音,發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)噪音還在。產(chǎn)生噪音的原因有:連桿軸承抬起,軸瓦燒壞或尺寸不匹配而跑;曲軸軸承提升或軸瓦燒壞;活塞銷斷裂;曲軸壞了。
汽車發(fā)電機(jī)皮帶有噪音,噪音和負(fù)載有聯(lián)系。
發(fā)動(dòng)機(jī)上的許多噪音與其負(fù)荷有明顯的聯(lián)系。在診斷過(guò)程中,可以通過(guò)逐個(gè)卸載來(lái)進(jìn)行測(cè)試。一般情況下,采用單缸或雙缸點(diǎn)火的方法來(lái)減輕一個(gè)或兩個(gè)氣缸的負(fù)荷,以識(shí)別噪聲和負(fù)荷之間的聯(lián)系。
1、一缸失火,噪音沒(méi)有或降低。產(chǎn)生噪音的原因有:活塞敲擊氣缸;連桿軸承吊裝;活塞環(huán)泄漏;活塞銷斷了。
2、一缸著火,聲音加重,或者原來(lái)沒(méi)有聲音,但此時(shí)有聲音。產(chǎn)生噪音的原因如下:活塞銷銅套抬起;活塞裙錐度過(guò)大;活塞脫離;連桿蓋的固定螺栓被抬起,甚至連桿軸瓦的合金熔化剝落;飛輪固定螺栓抬得太高。
3、相鄰兩缸著火時(shí)噪音降低或消失。產(chǎn)生噪音的原因是:曲軸軸承被提起。
汽車發(fā)電機(jī)皮帶有噪聲,3354,以及噪聲與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系
發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲故障往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系,尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的噪聲基本上與工作循環(huán)有關(guān)。就四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而言,曲柄連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的噪音都是發(fā)動(dòng)機(jī)一次兩次發(fā)出的。所有由氣門機(jī)構(gòu)引起的噪音都是由發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的。
1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生噪音。原因如下:活塞撞到缸壁;大頭針的敲擊聲;活塞頂部氣缸蓋;軸承提升過(guò)度;活塞環(huán)泄漏。
2.配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生噪音。原因有:氣門間隙過(guò)大;挺桿與導(dǎo)孔間隙過(guò)大;凸輪輪廓損壞;閥桿及其導(dǎo)管之間的間隙過(guò)大;氣門彈簧斷裂;凸輪軸齒輪徑向斷裂;取下閥座環(huán);閥門卡住了,無(wú)法關(guān)閉。
3.如果有與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的噪音,注意它的鳴響區(qū)域。一般來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障,大多是與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的間隙引起的。如果有與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的零件發(fā)出連續(xù)的金屬摩擦聲,可以認(rèn)為是某些轉(zhuǎn)動(dòng)零件有故障。
調(diào)整和收緊汽車的安全帶也很重要,但凡事都需要一個(gè)度。太緊不一定好。為什么汽車安全帶太緊會(huì)發(fā)出噪音?皮帶過(guò)緊會(huì)導(dǎo)致軸承負(fù)荷過(guò)大,磨損和功耗增加,同時(shí)還會(huì)使壓縮機(jī)軸彎曲,所以會(huì)有噪音。有很多
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