液力變矩器是由泵輪、渦輪和導輪組成的液壓元件。它安裝在發(fā)動機和變速箱之間，以液壓油(ATF)為工作介質，起著傳遞扭矩、改變扭矩、變速和離合的作用。接著，小編汽車公司耐心地向朋友們介紹了液力變矩器的工作原理。

簡介

液力變矩器是一種以液體為工作介質的非剛性變矩器，是液壓傳動的形式之一。圖為液力變矩器，它有一個封閉的工作腔，液體在工作腔中循環(huán)，其中泵輪、渦輪和導輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體連接。當動力機(內燃機、電動機等。)帶動輸入軸轉動，液體從離心泵輪流出，依次經過渦輪、導輪再回到泵輪，周而復始循環(huán)。泵輪將輸入軸的機械能傳遞給液體。液體推動渦輪高速旋轉，將能量傳遞給輸出軸。

可變力矩原理

液力耦合器內油流反向，液力耦合器泵輪與發(fā)動機曲軸主動剛性連接。工作時，離心力使ATF向外甩出，沖擊渦輪葉片和被驅動的渦輪，渦輪返回的液體再次沖擊泵輪，阻礙泵輪工作。其特點是工作效率低，但可以實現必要范圍內的無級變速，有利于汽車起步換擋的平順。

操作原理

(1)機械能動能流：泵輪由發(fā)動機帶動旋轉，推動液體與泵輪一起繞其軸線旋轉，以獲得所需的速度(動能)和壓力。它的速度取決于泵輪的半徑和轉速。

(2)動能機械能流：液體以動能沖向渦輪，作用于葉片的一個推力，推動渦輪一起旋轉，渦輪獲得必要的扭矩(機械能)。液體的少量動能是在高速流動時與轉輪摩擦消耗掉的。

(3)動量矩變化的流動：導輪是固定的，液體流過它時沒有機械能轉換。由于導輪葉片的形狀發(fā)生變化(進出口葉片面積不同)，液體流動的速度和方向發(fā)生變化，其動量矩也發(fā)生變化。動量矩的變化取決于葉片面積的變化。

好了，今天就有這么多汽車小編的朋友們對液力變矩器工作原理的簡單介紹。不知道朋友們聽了小編汽車的簡介后，對液力變矩器的工作原理有沒有更深入的了解？