對于一個新手司機(jī)來說，開了一定時間后發(fā)現(xiàn)方向盤異響是常見的汽車問題。他們也不太清楚怎么解決，但最不理解的大概是為什么會有異響。很明顯，這車才買了一段時間。

其實方向盤異響大多來自轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的問題，但除此之外還有很多其他因素。對于新司機(jī)來說，磨合期使用不當(dāng)是方向盤異響的一大原因。

因為很多剛拿到車的人會比較興奮，上路的時候會按照老司機(jī)的一些習(xí)慣去操作，不會注意到新車磨合期的注意事項，所以很多問題往往是在磨合期積累下來，然后爆發(fā)出來的。

方向盤異響也可能與磨合期使用不當(dāng)有關(guān)。一般來說，一輛車在組裝前的零件都是各個工廠加工出來的，然后組裝在一起生產(chǎn)，所以有些零件難免會有小偏差。那么它們之間就容易形成局部的直接碰撞，潤滑油也不容易進(jìn)入摩擦面。

所以需要在1000-2000公里左右進(jìn)行磨合，直接磨掉這個部位的摩擦面，方便后續(xù)行駛。

但是，很多新手司機(jī)并不知道，在磨合期，他們需要溫柔地駕駛。他們一拿到車，就肆無忌憚地開車。起步后直接加速，行駛中不避免急加速、急剎車，使得全車處于更加激烈的行駛態(tài)勢。

一段時間后，方向盤很容易發(fā)出異響。這時候很多人往往會認(rèn)為是車的質(zhì)量問題，要求廠家給個解釋。但其實我們忽略了自己的原因。新車磨合期，我們沒有保護(hù)好零件，導(dǎo)致方向盤內(nèi)部轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題，零件過度磨損，產(chǎn)生異響。

除了以上，磨合期還需要注意其他問題。只有注意了這些問題，才能避免新車不必要的損壞。

首先是行駛速度的問題。很多人都知道，磨合期最好開慢點。但是在路上開太慢的時候，速度太低就不好了，對曲軸連桿軸瓦的沖擊會很大。此時缸壁會很容易被拉起，造成早期磨損。

其次，就是負(fù)載問題。車在磨合的時候，最好不要超載。一般來說，最好不要在滿載的情況下做任何事情，因為在滿載的情況下駕駛新車，會對零件造成一定的損傷，也會影響到車子后期的健康。

最后，注意路況。磨合期最好不要去農(nóng)村或者其他地方。這里堵路的概率很大。如果走堵路，會遇到顛簸的問題，也會對車造成很大的傷害。同時可能會遇到蹭車漆的情況，對于車主來說也是相當(dāng)苦惱的。

還有一點就是建議你不要暴力駕駛。很多人開車在路上都會不耐煩，遇到一些不順心的路況就容易發(fā)脾氣。他們也喜歡在開始時超車。這對于還在磨合期的新車來說也是一個不小的傷害。同時，不要打死方向盤。盡量留一點余地。這也是對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的保護(hù)，可以最大程度的避免后期方向盤異響。

一般來說，方向盤異響不一定是因為汽車本身的質(zhì)量問題?？赡苁擒囍髟谀ズ掀跊]有注意保護(hù)新車，在某些方面損壞了零部件或者轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，導(dǎo)致后期方向盤異響。其實大部分人都很注重磨合期。即使不知道磨合期的概念，他們在第一次拿到新車的時候，也會更加關(guān)注。畢竟是新車，買回家花了好多錢。不小心刮花了或者撞了，會心疼半天。