當人們在河邊散步時，他們不能弄濕鞋子。開車上路，他們不能和朋友有一點磕碰。然而，如果有一個腫塊，他們將需要考慮如何補救。這是一個和諧的融合，這對朋友來說是一個很大的問題。畢竟表面功夫有些小麻煩。接下來我們就和本站的汽車小編一起觀看汽車的局部噴涂方法。

汽車局部噴涂方法——簡介

1)屋頂噴涂方法

(1)在車頂、擋風玻璃和后窗的連接處，使用帶狀涂層法噴涂；

從靠近油漆工的屋頂邊緣開始噴。從左往右噴，再從右往左噴，噴到中等濕度。每一個鏡頭基本都是從樓頂邊緣拍的；

(3)如果在修復施工中使用重力或虹吸噴槍，噴槍的俯角將受到噴嘴杯的限制。所以每個風扇覆蓋60% ~ 70%幾乎是必須的。從邊緣向中心噴，直到可以看到表層清晰柔和的光澤。

2)發(fā)動機前蓋噴涂方法

用帶狀噴涂法噴涂擋風玻璃與前蓋的連接處。在噴煙罩前緣時，最好不要用帶噴法；

油漆工站在擋泥板附近，從這一側的邊緣開始油漆。從左到右，再從右到左，基本都是噴中等濕度的涂料。每把槍都是先從邊緣開始；

和噴霧頂蓋一樣，因為噴槍的噴霧杯的限制，覆蓋率在60% ~ 70%。每條線基本都是從邊緣往中心噴。觀察每道噴槍獲得的涂層的光澤度；

切換到發(fā)動機罩的另一側，從中心向邊緣移動，完成噴涂；

噴涂車頭時，每扇之間的重疊覆蓋范圍應在10 cm左右。

汽車局部噴涂法3354噴涂法

1)涂覆和噴涂方法

在畫的過程中，最常用的方法是讓噴槍從左到右，再從右到左，也就是一畫。每次掃描開始和結束時拉動并釋放扳機，直到下一次掃描，然后重復上述操作流程。整個過程流暢協(xié)調(diào)。

噴涂作業(yè)中的注意事項：

掃第一槍時，霧束中心應對準待噴表層頂部邊緣；

繼續(xù)走槍時，霧束中心要對準前一槍的底部；

為了良好的覆蓋，需要掃兩遍上下邊緣；

在這種涂覆方法中，每個風扇被覆蓋50%。

2)帶涂層和噴涂方法

帶涂是噴有小霧的單層涂層，符合客觀條件要求，位于邊緣。這時候扇面寬度要調(diào)整到比前一年窄，大部分要調(diào)整到10厘米左右寬。此時噴出的水霧相當集中，覆蓋成一條帶狀。這樣既能保證邊緣位置的覆蓋效果，又能保證不超過要求的噴涂范圍，從而達到縮短過噴和節(jié)約原材料的目的。

3)第二涂層

所謂二次涂裝，就是在第一次涂裝之后，立即進行的第二次涂裝。雙面涂料一般用于快干涂料。大多數(shù)兩層涂層的方向與第一層不同。如果第一層是水平噴涂的，第二層是垂直噴涂的。

4)長板噴涂技巧

對汽車上的長板進行修補噴涂，大多可以采用立掃槍的方法。噴涂長板時，為方便起見，可將長板分成一段，長度為45 ~ 90 cm，然后和短板一樣噴涂。與截面重疊，就像每支槍之間一樣，覆蓋面積約為10厘米。

與噴涂邊角不同，不需要使用條狀噴涂方式。噴涂下一層涂料時，最好改變風扇覆蓋的地方的位置，以免造成某一段涂料過厚。

汽車局部噴涂法3354汽車噴涂過程中有氣泡和痱子。

在使用具有優(yōu)異耐水性的汽車修補涂料的基礎上，為了最大限度地發(fā)揮涂層的防起泡(或防刺癢)功能，必須遵守以下幾點：

所有表層必須清潔無污染，不允許殘留任何親水性物質(zhì)；

拋光時需要經(jīng)常換水，已經(jīng)將堆積的拋光污垢全部清除。最后一次清洗應該用去離子水或蒸餾水進行。如果用自來水沖洗，要用干凈的布擦干吹干，再擦干；

不戴手套時，赤手不需要接觸涂層表面；

涂裝車間應保持良好的溫度。噴漆前，汽車必須達到噴漆室內(nèi)的溫度；

壓縮空氣應清潔無污染；

噴涂底漆和面漆應達到要求的足夠厚度；

層間應留有足夠的干燥時間，涂膜應完全干燥；

在暴露于潮濕和高溫之前，涂層必須充分干燥。

汽車噴漆過程中也必須注意。不一定要隨便做兩遍，工作的時候要穿金屬內(nèi)襯防滑底的工作鞋。金屬內(nèi)襯可以保護腳趾免受高空墜物的傷害，防滑可以保護工人不容易摔倒。此外，一雙好的工作鞋可以為長時間站立進行拋光的工人提供良好舒適的站立姿勢。千萬不要穿拖鞋、運動鞋或時裝鞋上班。這些鞋子在車身修復噴漆車間基本上無法提供足夠的保護。希望汽車小編分享的關于汽車局部噴涂方法的信息可以解決問題，讓朋友們更好的了解。