汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｒ姷某鲂泄ぞ咧唬虼似囀袌龅陌l(fā)展前景非?？捎^。另一方面，人們對汽車的依賴和信任也可見一斑。尤其是夏天，天氣太熱，很難等公共汽車。我希望我有自己的車！今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下汽車空調(diào)壓縮機(jī)的軸承問題。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)軸承：如何判斷

壓縮機(jī)的關(guān)鍵軸承有兩個(gè)，一個(gè)是連接皮帶的離合器。那里壞了，會有響聲，皮帶打滑，或者離合器卡死。

另一個(gè)地方是壓縮機(jī)內(nèi)部。如果內(nèi)部軸承壞了，壓縮機(jī)直接卡住了，但是不按A/C的時(shí)候離合器可以空轉(zhuǎn)。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)軸承：空調(diào)壓縮機(jī)

空調(diào)在空調(diào)的制冷劑回路中起到壓縮和驅(qū)動(dòng)制冷劑的作用。大多數(shù)空調(diào)安裝在室外單元?？照{(diào)從低壓區(qū)泵出制冷劑，壓縮后送到高壓區(qū)冷卻冷凝。熱量通過散熱片散發(fā)到空氣中，制冷劑從氣體變成液體，壓力上升。

空調(diào)的工作回路分為蒸發(fā)區(qū)(低壓區(qū))和冷凝區(qū)(高壓區(qū))?？照{(diào)的室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)分別是低壓區(qū)或高壓區(qū)(視工作狀態(tài)而定)。然后，制冷劑從高壓區(qū)流向低壓區(qū)，并通過毛細(xì)管注入蒸發(fā)器。壓力突然下降，液態(tài)制冷劑立即變成氣態(tài)，通過翅片吸收空氣中的大量熱量。這樣，空調(diào)壓縮機(jī)在持續(xù)工作時(shí)，不斷將低壓區(qū)一端的熱量吸收到制冷劑中，再送到高壓區(qū)散發(fā)到空氣中，起到調(diào)節(jié)溫度的作用。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)軸承：工作原理

壓縮機(jī)-冷凝器-節(jié)流裝置-蒸發(fā)器

與制熱制冷原理相似，即逆卡諾循環(huán)，但與制冷原理不同的是冷凝器和蒸發(fā)器的互換，即壓縮機(jī)-蒸發(fā)器-節(jié)流裝置-冷凝器。

壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟。無論是空調(diào)、冷庫、化學(xué)制冷工藝等。壓縮機(jī)是保證的關(guān)鍵環(huán)節(jié)！

壓縮機(jī)有很多種類型和形式。按原理可分為容積式和速度式，其中容積式最常見。

壓縮機(jī)是如何壓縮氣體的？

簡單來說就是通過改變氣體的體積來完成氣體壓縮和輸送的過程！任何動(dòng)力設(shè)備基本上都需要?jiǎng)恿碜龉?，壓縮機(jī)也是如此，需要電機(jī)(馬達(dá))來驅(qū)動(dòng)。

容積式壓縮機(jī)包括往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)式。

1.往復(fù)活塞式通過活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)來改變氣體的工作容積；活塞式壓縮機(jī)歷史悠久，生產(chǎn)技術(shù)成熟。

2.旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)包括帶葉片(滑葉)的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)和螺桿式壓縮機(jī)，現(xiàn)在大部分家用空調(diào)都使用旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)；螺桿式壓縮機(jī)通常用在大型制冷設(shè)備中，

制冷系統(tǒng)主要分為幾個(gè)裝置：

壓縮機(jī)-冷凝器-節(jié)流裝置-蒸發(fā)器

其基本原理是壓縮機(jī)將制冷劑壓縮成高壓飽和氣體(氨或雪里昂)，然后這種氣態(tài)制冷劑被冷凝器冷凝。

經(jīng)節(jié)流裝置節(jié)流后，進(jìn)入蒸發(fā)器冷卻待冷卻介質(zhì)進(jìn)行熱交換。舉個(gè)例子，如果將蒸發(fā)器連接到建筑中的每個(gè)房間，蒸發(fā)器中的蛇形管會與空氣進(jìn)行熱交換，然后通過吹風(fēng)的方式將冷空氣吹到房間的空氣中。

蒸發(fā)器蛇形管中的制冷劑經(jīng)過熱交換后變成低壓蒸汽，然后返回壓縮機(jī)，被壓縮機(jī)壓縮，從而借助這個(gè)循環(huán)完成制冷系統(tǒng)。

加熱系統(tǒng)基本上是同樣的原理，只是方式相反。

看了汽車編輯的簡介，小伙伴們對汽車空調(diào)壓縮機(jī)的軸承有必要的了解嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識嗎？小編認(rèn)為，這個(gè)問題需要很好地理解，并且需要一個(gè)夏季解決方案。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。