朋友們知道電動(dòng)汽車充電站的成本是多少嗎？它們是如何盈利的？我們大多數(shù)人并沒有關(guān)注這個(gè)問題，只是認(rèn)為充電站只有在緊急情況下才能使用。通常情況下，他們只需要在家里充電。但是很多朋友基本都想了解關(guān)于電動(dòng)汽車充電站成本構(gòu)成的汽車知識。今天，汽車小編將與朋友們分享關(guān)于電動(dòng)汽車充電站成本構(gòu)成的汽車知識。

電動(dòng)汽車充電站的成本構(gòu)成：盈利能力

目前，DC電動(dòng)汽車快速充電站的盈利能力取決于該電站調(diào)節(jié)峰值電力需求和相關(guān)成本的能力。我們建立了一個(gè)DC快速充電站的商業(yè)用例，以分析運(yùn)營商一年中的峰值電力需求和估計(jì)電力成本。在一些地區(qū)，現(xiàn)有的獨(dú)立電動(dòng)汽車充電站并不具有經(jīng)濟(jì)效益，這種情況可能需要通過實(shí)施電費(fèi)改革來改善。我們估算，對于一個(gè)120kW的DC快速充電器，如果一天提供四次充電服務(wù)，每年的電力成本為54000美元(相當(dāng)于0.68美元/千瓦時(shí))，其中峰值充電需求占總成本的70%以上。

因?yàn)橥瑫r(shí)給多輛車充電會增加高峰時(shí)段的用電需求，會增加用電成本。分散充電的話，高峰用電是一樣的，但是會提高充電站的利用率，可以分?jǐn)偢叻逵秒姵杀?。對于運(yùn)營商來說，調(diào)整電動(dòng)汽車的充電時(shí)間，同時(shí)提高利用率，是降低充電站成本的關(guān)鍵。然而，目前即使提高了利用率，運(yùn)營獨(dú)立DC快充站的經(jīng)濟(jì)效益仍然難以保證。

電動(dòng)汽車充電站的成本構(gòu)成：數(shù)據(jù)分析

在目前的成本結(jié)構(gòu)下，我們不認(rèn)為使用PGE和其他公共電網(wǎng)的充電站可以將電費(fèi)調(diào)整到0.45美元/千瓦時(shí)以下。

幾組數(shù)據(jù)：

0.68美元/千瓦時(shí)

根據(jù)我們的估計(jì)，運(yùn)營一個(gè)DC快速充電站每年的電力支出是現(xiàn)在。

0.45美元/千瓦時(shí)

如果提高利用率，可以實(shí)現(xiàn)DC快充站的電力成本。

35%

如果充電站可以避免在高峰時(shí)段充電，PGE和其他電網(wǎng)引入的分時(shí)電價(jià)機(jī)制可以幫助電站運(yùn)營商削減35%的電力成本。

以上就是小伙伴們分享的關(guān)于電動(dòng)汽車充電站成本構(gòu)成的全部內(nèi)容?？戳松厦娴姆窒?，我覺得不一定很難理解。電站的利潤主要由小伙伴們高峰時(shí)段的用電需求決定。好了，今天的小伙伴就先分享到這里吧。小伙伴們對電動(dòng)汽車充電站的成本構(gòu)成有基本了解嗎？請多關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站，獲取更多的知識。