今天，汽車小編就為朋友們帶來關于汽車空調(diào)壓力開關原理的汽車相關知識。壓力開關普遍存在于自動調(diào)節(jié)中，安裝在汽車空調(diào)的制冷劑循環(huán)管路中。檢查制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力，壓力異常時啟動相應的保護電路，以免系統(tǒng)損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。

汽車空調(diào)壓力開關損壞的癥狀

汽車空調(diào)壓力開關電源從三態(tài)開關的2#腳通過保險絲進入開關，經(jīng)過內(nèi)部串聯(lián)的高壓開關和低壓開關后，通過1#腳輸出到空調(diào)調(diào)節(jié)器和壓縮機繼電器。三態(tài)開關的4#腳接地，3#腳通過中壓開關后輸出高速風扇請求信號給發(fā)動機電腦。壓力大于1.77MPa時，冷凝器風扇高速旋轉(zhuǎn)，壓力小于1.37MPa時，冷凝器風扇低速旋轉(zhuǎn)。

汽車空調(diào)壓力開關：工作原理

壓力開關在汽車空調(diào)中的作用：

壓力開關安裝在汽車空調(diào)的制冷劑循環(huán)管路中，用于檢測制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力，當壓力異常時，啟動相應的保護電路，避免系統(tǒng)損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。

1、高壓開關的工作原理

汽車空調(diào)在使用過程中，當散熱片堵塞、散熱風扇不轉(zhuǎn)或制冷劑過量時，系統(tǒng)壓力會過高。如果不調(diào)整，過高的壓力會損壞系統(tǒng)部件。

高壓開關安裝在高壓管路中，大部分安裝在儲液干燥器上，串聯(lián)在壓縮機電磁離合器回路或冷凝器風扇回路中。當系統(tǒng)壓力過高時，高壓開關做出反應，切斷離合器電路或開啟冷卻風扇的高擋電路，防止壓力持續(xù)上升，損壞系統(tǒng)。

2.低壓開關的工作原理

當制冷系統(tǒng)中制冷劑不足或泄漏時，凍結(jié)的潤滑油也可能相應泄漏，導致空調(diào)系統(tǒng)潤滑不良。如果壓縮機在缺油狀態(tài)下運行，會影響嚴重損壞。

一般低壓開關直接安裝在帶螺紋接頭的高壓管路中，串聯(lián)在電磁離合器回路中。其結(jié)構(gòu)類似于常開高壓開關。當制冷劑壓力正常時，動觸點接通壓縮機電磁離合器電路。當壓縮機排出的制冷劑壓力過低時，低壓開關關閉，切斷電磁離合器電路，壓縮機停止運轉(zhuǎn)，以免損壞壓縮機。

此外，當環(huán)境溫度過低時，制冷劑的溫度和壓力也會相應降低。比如一個使用R12制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)，當環(huán)境溫度低于10時，制冷劑壓力為0.423MPa，此時低壓開關關閉，壓縮機停止轉(zhuǎn)動，會縮短耗電量，達到節(jié)能的目的。

3.雙壓力開關的工作原理

新空調(diào)制冷系統(tǒng)將高低壓開關合二為一，成為雙壓力開關，安裝在儲液干燥器上，縮短了壓力開關的數(shù)量和接口，從而縮短了制冷劑泄漏的可能性。

高壓制冷劑壓力正常時，壓力維持在0.423~2.75 MPa，金屬膜片處于平衡位置，高壓觸點14、15和低壓觸點1、2、6、7基本閉合，電流從觸點6、7流向高壓觸點14、15，再流向觸點1、2。當制冷壓力降至0.423 MPa時，彈簧壓力將大于制冷劑壓力，低壓觸點1、2、6和7將斷開，電流將被中斷

三聯(lián)壓力開關由雙壓力開關(高壓開關、低壓開關)和中壓開關組成，結(jié)構(gòu)更加緊湊。三聯(lián)壓力開關安裝在高壓管道中。當壓力過高或過低時，雙壓力開關調(diào)節(jié)壓縮機停止轉(zhuǎn)動；當制冷劑壓力達到某個中間值時，中壓開關調(diào)節(jié)并接通冷凝器風扇電路。

以上是汽車空調(diào)壓力開關的作用和工作原理，由汽車小編為朋友們簡單介紹。壓力開關安裝在汽車空調(diào)的制冷劑循環(huán)管路中，用于檢測制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力，當壓力異常時，啟動相應的保護電路，避免系統(tǒng)損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。更多信息，請多關注本網(wǎng)站。