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汽車的扭矩大小有什么功用?大好還是小好?

2022-11-19 18:23:23 作者:蔡金盛
大家基本都知道,在需要動力的情況下,轉(zhuǎn)速越高,扭矩越小。但是轉(zhuǎn)速上升,功率上升,所以無法判斷此時扭矩是在增加還是在減少。與扭矩直接相關(guān)的因素是什么?汽車的扭矩有什么作用?好的還是小的?

扭矩是使物體運行的力。發(fā)動機扭矩是指發(fā)動機從曲軸端輸出的扭矩。功率固定時,與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比。車速越快,扭矩越小,反之扭矩越大,反映了車輛在必要范圍內(nèi)的承載能力。

在某些情況下,它可以真實地反映汽車的“本色”,例如在山區(qū)啟動或行駛時。扭矩越高,汽車的反應越好。與同類型發(fā)動機汽車相比,扭矩輸出越大,承載能力越大,加速性能越好,爬坡力越強,換擋次數(shù)越少,對汽車的磨損越短。尤其是汽車零速起步時,體現(xiàn)出扭矩越高提升速度越快的優(yōu)越性。

發(fā)動機扭矩的代表方法是Nm (N.m)。和功率一樣,大多表示發(fā)動機的最大輸出扭矩,同時也表示每分鐘的轉(zhuǎn)速(r/min)。最大扭矩大部分在發(fā)動機的中低速范圍。隨著速度的增加,扭矩會降低。

它和扭矩、功率一樣,是汽車發(fā)動機的關(guān)鍵指標之一,體現(xiàn)在汽車性能上,包括加速、爬坡能力、懸掛等。它的準確定義是:活塞在氣缸中的往復運動做一次必要的功,單位是牛頓。單位距離所做的功就是扭矩。嗯,扭矩是衡量汽車發(fā)動機質(zhì)量的一個重要標準。汽車的扭矩與發(fā)動機的功率成正比。舉個通俗的例子,比如像人體在運動,動力就像是身體的耐力,扭矩就是身體的爆發(fā)力。對于家用車來說,扭矩越大,加速越好;對于越野車來說,扭矩越大,爬坡能力越大;對于貨車來說,扭矩越大,大車的重量就越大。在排量差不多的情況下,扭矩越大,發(fā)動機越好。當你在開車的時候,你會覺得車會為所欲為。想加速就加速吧?!百N背”很好。目前評價一輛車有一個至關(guān)重要的數(shù)據(jù),就是汽車在0-100km/h的加速時間.而這個加速時間取決于汽車發(fā)動機的扭矩。一般來說,2000-4000/min的轉(zhuǎn)速就能達到扭矩的最高指標,說明這款車的發(fā)動機技術(shù)不錯,動力不錯。有的車最高扭矩指標只達到5000/min,可見“實力”不是這車的實力。

實質(zhì)性原則

在扭矩物理學中,是扭矩的大小,等于力和力臂的乘積。國際單位是Nm。此外,我們還可以看到諸如kgm和lb-ft這樣的扭矩單位。因為G=mg,當g=9.8時,1kg=9.8N,1kgm=9.8Nm,而lb-ft是英制扭矩單位,1lb=0??梢运愠?ft=0.3048m,1lb-ft=0.13826kgm。在我們通常的表達中,扭矩常被稱為扭力(物理學中兩個不同的概念)。目前我們舉個例子:8代Civil【郵箱保護】,意思是發(fā)動機在4300轉(zhuǎn)時輸出扭矩為173.5Nm。173.5N的力如何讓1噸多的汽車跑起來?我認為來自發(fā)動機的扭矩需要放大(代價是同時降低轉(zhuǎn)速),這取決于變速箱、主減速器和輪胎。發(fā)動機釋放的扭矩通過變速箱“可調(diào)”進行扭矩放大(或超過傳動比時減小),再傳遞到最終變速器(尾齒輪)進一步放大(同時轉(zhuǎn)速進一步降低),最后通過輪胎釋放驅(qū)動力。舉個例子,如果一輛車的第一檔傳動比(齒輪比,本質(zhì)上是齒輪的半徑比)為3,尾檔為4,輪胎半徑為0.3m,原扭矩為200Nm,那么車軸上的扭矩就會變成200 3 4=2400nm(假設傳動效率為100%)。除以輪胎半徑0.3m后,輪胎與地面的摩擦力將為2400。

說到機械效率,每一次通過齒輪的傳動,基本都會造成一次功率損失。手動變速器的機械效率在95%左右,自行變速器更差,剩下88%左右,傳動軸萬向節(jié)效率在98%左右??偟膩碚f,汽車的驅(qū)動力可以通過以下公式計算:

當然,以上公式只是本質(zhì)性能相同的發(fā)動機,扭矩和轉(zhuǎn)速也可以通過增加(或更換)外部設備來提高。今天的知識到此結(jié)束。

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