如果廠家用戶手冊特別注明需要熱車，應按廠家要求進行。如果廠家不要求熱車，冷啟動后直接開走比較好，主要有以下幾個原因：

1.溫度上升得更快。你以為冷啟動后怠速那么高就是快熱車嗎？絕對不行。那是在熱的三元催化轉化器里。三元催化轉化器是尾氣處理的重要裝置，必須在350以上才能正常工作。所以發(fā)動機冷啟動后，會自動延遲點火角，以提高排氣溫度，盡快加熱三元催化轉化器。這時候發(fā)動機產生的熱量大部分都去了排氣系統(tǒng)，發(fā)動機得不到多少熱量。踩下油門，發(fā)動機退出熱車狀態(tài)，轉入正常控制。此時點火角恢復正常，水溫上升較快。

2.冷啟動后省油，為了快速加熱三元催化器，發(fā)動機怠速比較高，可以產生更多的高溫廢氣，盡快提高三元催化器的溫度。如果原地給車加熱，油就浪費了。畢竟發(fā)動機加熱三元催化器的設定是廠家為了滿足排放法規(guī)而設定的，但是我們并不需要把車放在測試臺上使用，所以三元催化器在行駛過程中并沒有必要加熱。

開車有需要注意的地方。開車有注意事項，起步有注意事項。我認為我們應該注意這兩點：

1.讓發(fā)動機運轉10-20秒，讓機油泵迅速把機油抽到位。

畢竟停了一夜很多摩擦面都沒有油了。如果直接用油門前進，肯定會增加磨損。就等著吧。只要你加的油沒問題，油泵很快就會把油泵放好。

2.開車時控制發(fā)動機轉速，不要拉得太高。

有一次我一個朋友冷啟動后踩油門，正時鏈條跳了。因為鏈條張緊器剛開始還沒壓，鏈條還處于松弛狀態(tài)，所以鏈條高速急拉時容易跳齒。其次，車在冷的時候，機油的流動性差，發(fā)動機的潤滑條件也不是最優(yōu)的，所以放輕松一點也無傷大雅。

另外，你還要考慮變速箱。畢竟發(fā)動機內部汽油在燃燒，升溫更快，但是變速箱就沒那么好處理了。你應該考慮一下變速箱。

我覺得駕駛過程中發(fā)動機轉速控制在2000轉左右比較合適。水溫正常的時候，你可以隨心所欲。

不過，如果有特殊需要，熱車到位也沒什么不好。開冷車很難受，換擋粗暴令人沮喪，油門控制不好。關鍵是冷車里沒有暖風。人能忍受寒冷，走著走著就怕?lián)躏L玻璃起霧。這個時候沒有暖風是無法擺脫霧氣的，慌亂中很容易脫險。所以想在原地熱身然后走也沒關系。一點問題都沒有。如果怕積碳，平時給油箱加點燃油清凈劑。別說這東西沒用。用了就知道了。真的很有用。

另外，如果想把車預熱到位，可以教你一點小技巧。啟動后，把車掛檔，讓它走。速度不需要太高，但也不能太低。至少，讓車速表動起來，踩油門，然后掛空擋到怠速，原地暖車。因為有些車掛擋行駛后會自動退出暖機狀態(tài)，此時發(fā)動機不會刻意加熱三元催化器，所以省不了五毛錢的油錢。

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