新能源的出現(xiàn)解決了油價(jià)上漲、消費(fèi)者無(wú)法使用汽車、尾氣污染等問(wèn)題。因此，當(dāng)新能源技術(shù)具備時(shí)，政府在很大程度上支持新能源的發(fā)展。而且新能源不僅僅在汽車領(lǐng)域，在我們生活的很多地方都有。今天小編汽車需要給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下新能源汽車的補(bǔ)貼政策。

2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策簡(jiǎn)介：鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步

補(bǔ)貼計(jì)劃削減和補(bǔ)充，并進(jìn)一步鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步。2018年新補(bǔ)貼方案中，一開(kāi)始就把“提高技術(shù)門檻的要求”作為第一方案，明確提出要鼓勵(lì)高能量密度、低能耗汽車的應(yīng)用，補(bǔ)貼資金明顯向技術(shù)水平較高的汽車傾斜，燃料電池補(bǔ)貼額度不變。這說(shuō)明，在新能源汽車發(fā)展的升級(jí)換擋期，行業(yè)主管部門在萌芽、起步、規(guī)模推廣之后，比以往任何時(shí)候都更加重視新能源汽車綜合技術(shù)水平的發(fā)展和提升。

2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策簡(jiǎn)介：按環(huán)節(jié)過(guò)渡

從環(huán)節(jié)到環(huán)節(jié)的過(guò)渡，給車企預(yù)留準(zhǔn)備和切換時(shí)間/空間。與以往的補(bǔ)貼政策相比，本次補(bǔ)貼方案首次有了“分步實(shí)施”的管理思路。簡(jiǎn)而言之，它包括實(shí)施不同補(bǔ)貼政策的三個(gè)步驟。這樣的方式有以下幾個(gè)原因：第一，2018年2月才出臺(tái)政策。前期政策空白期，新能源汽車產(chǎn)銷使用新辦法真的說(shuō)了但去了(陸續(xù)接觸)；第二，2016年12月30日財(cái)政部等四部委制定的舊補(bǔ)貼政策，至今才一年出頭，頻繁調(diào)整給車企帶來(lái)的壓力真的很大；第三，新車型技術(shù)指標(biāo)的調(diào)整和開(kāi)發(fā)不是一朝一夕可以完成的，至少需要幾個(gè)月的校準(zhǔn)測(cè)試。但無(wú)論如何，新政策能夠從汽車企業(yè)的實(shí)際情況出發(fā)，進(jìn)行靈活調(diào)整，是值得充分肯定的。

2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策簡(jiǎn)介：簡(jiǎn)化流程。

簡(jiǎn)政放權(quán)，降低汽車企業(yè)行政審批壓力和成本。因?yàn)檠a(bǔ)貼政策、公告目錄、推廣目錄、免征購(gòu)置稅目錄等政策文件息息相關(guān)，車企在產(chǎn)銷過(guò)程中必須處理廣泛的申報(bào)、審核和調(diào)整。某車企的目錄申報(bào)負(fù)責(zé)人曾私下說(shuō)，一年后要專門動(dòng)員人加班，而且往往是突擊戰(zhàn)(目錄一大早就有補(bǔ)貼)。顯然，新的補(bǔ)貼政策已經(jīng)充分考慮到了這一實(shí)際情況，因此出臺(tái)了以下三個(gè)細(xì)節(jié)：一是“2017年目錄中符合調(diào)整后補(bǔ)貼技術(shù)條件的車型，可直接列入新目錄?！奔纯梢宰咄暾纳陥?bào)流程，無(wú)需重復(fù)；二是“不允許地方政府要求重復(fù)檢驗(yàn)新能源汽車”，即車企可以明確免除地方政府對(duì)后續(xù)檢驗(yàn)的額外需求和無(wú)意義行為；第三，“對(duì)列入《汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新能源汽車產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)實(shí)行無(wú)歧視，如免限行、免限購(gòu)、發(fā)放新能源汽車專用號(hào)牌等。”，即大公告授予“全國(guó)通”的權(quán)利，不需要每個(gè)產(chǎn)品型號(hào)都去每個(gè)省做單獨(dú)的應(yīng)用測(cè)試。僅這三項(xiàng)，就能為車企節(jié)省大量的時(shí)間、精力和成本，這是一個(gè)必須要贊的簡(jiǎn)政放權(quán)措施！預(yù)計(jì)這一管理思路將有望正常運(yùn)行。

以上是2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策，汽車小編給朋友們簡(jiǎn)單介紹了一下。政策中提到的方面很多，汽車小編摘錄了幾個(gè)非常重要的問(wèn)題，供朋友們分享。