輪胎已修補6次主張更換。經過6次修補，輪胎的強度已經嚴重降低，性能也受到很大影響。繼續(xù)行駛存在很大的安全隱患。尤其是長時間行駛或者高速行駛的時候，非常容易爆胎。在大多數(shù)情況下，汽車輪胎經過4次以上的修理后必須更換。當然，由于輪胎品牌不同，各個品牌給出的補胎時間和要求也不一樣。

各種流行廠家提倡并要求補胎次數(shù)。具體情況如下：

1.鄧祿普、固特異和倍耐力對輪胎維修沒有具體要求。

2.普利司通、錦湖、菲瑞德要求只能維修兩次，每次維修之間的距離要大于16英寸。

3.百路奇、米其林、永乃池主張最多修三次，要求是圓心的夾角要大于90(圓心的夾角是指相鄰兩次修的位置與圓心的夾角)。

4.東洋品牌的維修次數(shù)上限是四次，要求同上。

不僅很多修補會影響輪胎，修補輪胎的方式也在一定程度上影響輪胎：

1.如果是火法補胎，也就是在破膜貼上后，用烤機烘烤破膜，直到貼膜與破膜粘合，這樣會讓車跑起來比以前更顛簸；

2.如果采用補胎的方式，這樣的更換不需要分開輪胎輪轂和動平衡處理，會對輪胎造成很大的損傷，擴大損傷面積；

3.最好是更換輪胎進行側縫，不要修補。修補好的輪胎不能長期使用，也不一定主張上高速公路。如果需要高速行駛，最好更換輪胎，防止不必要的安全隱患。